La Tangencial de Telde llega a los Tribunales

Telde.- La futura carretera Tangencial, una vía proyectada para desdoblar el tráfico de la GC-1 por el interior de Telde, ocupando diferentes zonas agrícolas, ha llegado finalmente a los Tribunales. La plataforma ciudadana y el colectivo Turcón-Ecologistas en Acción han cumplido sus amenazas formalizando una demanda contra el Plan Territorial Especial.

 

Ambos colectivos acudían el pasado 5 de junio a la Justicia para denunciar el impacto ambiental, la cobertura legal del PTE, un procedimiento amdministrativo que entienden que ha sido irregular y la ausencia de informes periciales independiente que justifiquen la obra. Una fecha que precisamente no es baladí, ya que esa jornada se conmemoraba internacionalmente el Día del Medio Ambiente.

 

Como ya adelantó TELDEACTUALIDAD en su momento, ambas asociaciones habían formulado un recurso contra el Gobierno de Canarias, administración que, a través de la Consejería de Obras Públicas, Transporte y Política Territorial, aprobó el Plan Territorial Especial de Ordenación de Infraestructuras Viarias dando cobertura a este nuevo acceso a Telde desde GC-3 y su prolongación hacia el Sur.

 

Esther López, presidenta de la plataforma ciudadana contra la Tangencial, sostiene que "once años después, nos encontramos en la única vía abierta para defender nuestros intereses y nuestras tierras, luchar contra esta autopista y denunciar la ausencia de algún responsable político o técnico en estos años de tramitación del PTE que no se ha dirigido, ni por escrito ni en persona, para tener un encuentro con nosotros. Es lamentable que las instituciones hagan y aprueben planes y no tengan en cuenta a las miles de firmas que siempre hemos estado en todos los procedimientos administrativos".

 

El procedimiento ordinario nº 03/2015, abierto en la  Sección Segunda de la Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Canarias, es contra la resolución de 25 de noviembre por la que se ordena la publicación del acuerdo de Aprobación Definitiva y de la documentación con eficacia normativa del PTE de Ordenación de Infraestructuras Viarias nuevo acceso a Telde desde GC-3 y su prolongación hacia el Sur, adoptado por la Comisión de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente de Canarias (Cotmac) en sesión de 29 de julio de 2014 y publicada en el Boletín Oficial de Canarias núm.238, de fecha 09 de diciembre de 2014.

 

Esther López también manifestaba que “posteriormente queremos convocar a todos los vecinos afectados por si se quieren unir al procedimiento judicial para defender sus propiedades y tierras”.

 

Según pone de manifiesto el Plan Territorial, es “necesario contar con una alternativa a la carretera GC-1, es decir, una vía de alta capacidad, que constituya otro eje de comunicación norte-sur potente, que sea capaz de poder descargar de tráfico a la GC-1 en los tramos más conflictivos, así como contribuir a resolver y mejorar la accesibilidad de los núcleos poblacionales como Telde, Valsequillo, y la zona de Carrizal-Ingenio”.

 

Una nueva autopista de seis carriles que va a tener según los ecologistas “un impacto negativo de gran incidencia sobre el territorio, el patrimonio natural y cultural y sobre las actividades económicas de base agraria, además de la calidad de vida de los ciudadanos directamente afectados por la colisión de dichas infraestructuras, en algunos casos autopistas, con su entorno vital”.

 

Tanto es así que, en su día, el por entonces alcalde de Telde firmó una declaración institucional, en reunión extraordinaria y urgente de la Junta de Gobierno Local celebrada el 25 de agosto de 2004, en la que se manifestaba que el actual trazado propuesto por el Gobierno de Canarias, así como la dimensión y el volumen de las obras a ejecutar causarán un impacto excesivo sobre el territorio municipal, destruyendo suelo, natural, agrícola y viviendas, que a juicio de este órgano de gobierno merece la pena hacer un esfuerzo para su conservación, y estimando por ello, oponerse a la Vía Tangencial.

 

Para los ecologistas de Turcón, “a lo largo del recorrido de la Tangencial se verán afectadas numerosas áreas agrícolas en explotación y áreas con gran potencialidad agrícola, naves de uso industrial, núcleos de población y barrios, así como áreas de valor natural, paisajístico y cultural. Marzagán, Lomito de San José y San Antonio en el área de Jinámar, la zona del Maipez y el Conjunto Volcánico de Jinámar, la Hoya del Gallego, los barrios de Caserones Alto y Bajo, Barranco Seco, La Higuera Canaria, Finca de San Rafael, barranco de San Roque, El Mayorazgo, el barrio de Tara, Palmeral y barrio de La Herradura, San José de Las Longueras, barranco de Los Ríos, Maipez del Cascajo en la subida al Valle de Los Nueve, el barrio de El Ejido, barranco de La Rocha, barrio de Jeréz, barranco de Silva, Lomo Gordo, el Goro, etc., son sólo algunas de las áreas que se verían potencialmente afectadas.

 

La afección al territorio y la calidad de vida no sólo se deberán al trazado y las servidumbres que ocupe, sino que el ámbito de afección será mucho más amplio por las nuevas conexiones con las vías existentes, la desmembración del territorio y el impacto paisajístico, acústico y contaminante del aire desde amplias zonas, todo ello en contra de los principios de sostenibilidad de la Unión Europea.

 

Para los ecologistas, “esta infraestructura viaria no es de interés público. No es necesaria. Nadie la ha pedido. Además que viene generando desde hace años un profundo rechazo en la sociedad de la isla. Se trata de un despilfarro de dinero público que debiera ser destinado a otras necesidades sociales como La Sanidad, La Educación, Los Servicios Sociales y la promoción de la economía realmente productiva”.