El Gobierno canario aprueba de forma definitiva la variante de la GC-1 al aeropuerto tras el visto bueno de Cotmac

Telde.- La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Política Territorial del Gobierno de Canarias aprobó de forma definitiva el pasado 28 de julio el Plan Territorial Especial del corredor litoral que contempla la variante de la GC-1 - Circunvalación del Parque Aeroportuario y Accesos al Aeropuerto (PTE-13). La autorización ya ha sido publicada en el Boletín Oficial de Canarias (BOC) tras culminar los trámites después de haber obtenido en abril el visto bueno de la Cotmac que informó de forma favorable.

 

En total, este nuevo trazado consta de algo más de nueve kilómetros y completa la propuesta de ordenación tres viales complementarios como son la vía de conexión con el Aeropuerto, la vía de conexión con Ingenio (la conocida en la fase de avance como Variante Carrizal) y la vía de conexión con la GC-189.

 

La propuesta de ordenación del PTE-13 consiste en un nuevo trazado principal que circunvala el Aeropuerto y futuro Parque Aeroportuario de Actividades Económicas, comenzando en el Polígono de Salinetas (Las Huesas) y finalizando en el Carrizal. Este nuevo trazado principal conforma la variante a la GC-1 (variante aeroportuaria), cumpliendo así con el objetivo principal de las determinaciones del PIO de Gran Canaria de desviar la traza actual de la GC-1 hacia el oeste, a fin de permitir la ampliación del Aeropuerto de Gran Canaria prevista por su Plan Director circunvalando el futuro Parque Aeroportuario.

 

El órgano del Gobierno de Canarias sólo lo dejó condicionado a la publicación de la orden de aprobación a que se mejore la redacción del artículo 38 de la Normativa, conforme establece el apartado 5.2 de un informe técnico ambiental de 12 de marzo de 2014; y encomendó a la Dirección General de Ordenación del Territorio del Gobierno de Canarias que, previos los informes correspondientes, verifique el cumplimiento del condicionante establecido. Igualmente, consideró íntegramente subsanados los condicionantes impuestos a la Memoria Ambiental del PTE-13, aprobada por acuerdo de la Cotmac de 25 de febrero de 2011.

 

La construcción de la variante de la GC-1 al aeropuerto, así como la de la carretera tangencial de Telde, carece de financiación asignada en el convenio bilateral entre Canarias y el Estado. Cuando se haga, la actual GC-1 a su paso por las instalaciones de Gando se convertiría en una vía interior de acceso a las terminales.

 

Contra esta aprobación que se publica este jueves en el BOC se pone fin a la vía administrativa, y se puede interponer recurso contencioso-administrativo en el plazo de dos meses ante la Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Canarias, contados a partir del día siguiente al de su notificación. El documento completo de todo el trámite del expediente, de 72 páginas, puede consultarse en el Boletín.

 

Por otro lado, el BOC también hizo público el pasado jueves el acuerdo de la Comisión de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente de Canarias (Cotmac) del 29 de julio, relativo a la subsanación de condicionantes de la Memoria Ambiental del Plan Territorial Especial de Infraestructura Viaria. Nuevo acceso a Telde desde la GC-3 y su prolongación hacia el sur. Daba así el visto bueno a la tangencial de Telde.