Un radar de última generación permitirá mejorar la vigilancia aérea en Gando

TELDEACTUALIDAD

Telde.- El Aeropuerto de Gando, en Gran Canaria, cuenta con un nuevo radar de última generación que permitirá a los controladores mejorar la vigilancia aérea. El mismo sistema de gestión en tránsito aéreo se ha instalado en el recinto aeroportuario de Tenerife Sur.

Esta actuación permitirá potenciar las prestaciones de las instalaciones y mejorar la cobertura y servicio de vigilancia al tráfico aéreo en Canarias, aprovechando el salto tecnológico de los nuevos sensores de vigilancia Modo S, que permiten disponer de mayor información sobre las aeronaves que están volando y gestionar el tránsito con mayor seguridad y fluidez.

Con una inversión total de cuatro millones de euros, Enaire ha llevado a cabo las actualizaciones tecnológicas de los antiguos radares de ambos aeropuertos. Los nuevos dispositivos tienen una cobertura de 410 kilómetros.

Los nuevos radares tienen una cobertura nominal de 220 millas naúticas (410 kiñómetros), y se utilizarán tanto desde el Centro de Control de Canarias, en las proximidades del Aeropuerto de Gran Canaria, como desde las torres de control de Los Rodeos y Tenerife Sur, proporcionando información de las aeronaves en ruta y de los tráficos en aproxiamación a los aeródromos canarios.

Radares secundarios

El radar secundario de vigilancia es un sistema que transmite una señal de radio a una determinada frecuencia que recibe el avión, que responde a través del equipo llamado traspondedor, decodificando la señal y volviéndola a remitir para que en tierra puedan identificar, además de su posición, parámetros como la compañía a la que pertenece, la ruta que lleva o la altura a la que vuela.

El radar secundario de vigilancia Modo S es una mejora con respecto al radar secundario convencional. Este aparato utiliza las mismas frecuencias que el convencional, pero tiene capacidad de realizar interrogaciones selectivas, con lo que disminuye la contaminación radioeléctrica. Además, la tecnología Modo S permite obtener más información de la aeronave, como el plan de vuelo, la intención respecto al rumbo y la altitud u otros parámetros del sistema de gestión de vuelo de la aeronave, lo que contribuye a mejorar la integridad de la información, así como la predictibilidad para su uso en la provisión de los servicios de control de tránsito aéreo.

El Modo S es la tecnología más madura y disponible para mejorar las prestaciones del sistema de vigilancia español, y mejora además la operatividad entre los distintos países colaterales, señala Enaire en una nota de prensa.