Ingenio denuncia que el 88 % de los tránsfer en Gando son para taxistas de la capital

Telde.- Los datos del último trimestre de la plataforma telemática que regula el uso del tránsfer en el Aeropuerto de Gando evidencia que cerca del 88 por ciento de las autorizaciones que se tramitan a los taxistas de la Isla -permisos de los que por norma general están exentos los de Telde e Ingenio- corresponden a profesionales de la capital grancanaria. Unas cifras que para el Ayuntamiento de Ingenio corroboran la tesis de que la declaración del aeródromo isleño como área sensible "solo beneficia a unos pocos".

 

Ayer jueves, el Pleno de Ingenio daba cuenta de los datos más recientes recabados por la plataforma telemática puesta en marcha por el Cabildo de Gran Canaria para regular y tramitar los tránsfer tanto en el Aeropuerto de Gando como en el Puerto de La Luz y en el de las Nieves, en Agaete

 

Fruto del recuento, la Concejalía de Transportes del Consistorio ingeniense ha elaborado un estudio valorando los resultados de manera trimestral. En este sentido, analizando los datos obtenidos en el periodo comprendido entre el 1 de diciembre 2014 y el 25 de febrero de 2015, destacan "claramente" que el Aeropuerto de Gran Canaria "es el blanco concreto al que se quiere llegar y que justifica la creación de las áreas sensibles", ya que el 99,6% de los 6.638 tránsfers solicitados son para recoger pasajeros en esta instalación, restando solo 16 para el puerto de Las Palmas y 13 para el puerto de Agaete.

 

De los 6.609 tránsfer autorizados para operar en el Aeropuerto de Gran Canaria, el 87,9 % (5.809) se han concedido a licencias de taxis pertenecientes a la capital. San Bartolomé de Tirajana, Mogán, Santa Brígida y Agaete acaparan el resto de autorizaciones, a excepción de algún que otro municipio que tiene presencia testimonial en el recinto aeroportuario.

 En en caso de Las Palmas de Gran Canaria, de las 1.640 licencias que existen en el municipio tan sólo 310 licencias hacen uso del tránsfer. De esas las cuales 25 taxis acumulan el 45% de los tránsfer autorizados a dicho municipio para operar en Gando. Asimismo, destaca el hecho de que 2 de esas licencias hayan tramitado más de 200 tránsfer cada una, y otras 2 licencias más de 150 tránsfer.

 

Por otro lado en San Bartolomé de Tirajana, de 350 licencias que existen en el municipio, tan sólo 11 licencias hacen uso del tránsfer. De esas 11, 2 licencias acumulan el 70% de los tránsfer autorizados a licencias de dicho municipio para operar en el Aeropuerto. 

En Mogán, de 173 licencias que existen en el municipio, tan sólo 17 licencias hacen uso del tránsfer. De esas 17, 3 licencias acumulan el 70% de los tránsfer autorizados a licencias de dicho municipio para operar en el Aeropuerto. Y en Agaete, de 7 licencias que existen en el municipio, los 39 tránsfer tramitados han sido en beneficio de sólo 2 licencias.



 

Curiosamente, en los municipios de Las Palmas de Gran Canaria, San Bartolomé de Tirajana y Mogán las licencias que ocupan los puestos altos en cuanto a tramitación de tránsfer coinciden con las que ocupaban dichos puestos en los 6 primeros meses de vida de la plataforma telemática.

 

Esta situación "nos lleva a afirmar con rotundidad que dicha medida ha sido tan sólo un traje hecho a medida para unos pocos, y no un beneficio para el sector del taxi a nivel insular, como vendía la consejera de Transportes del Cabildo, hecho que venimos denunciando todo este tiempo" ha manifestado el concejal del área del Ayuntamiento de Ingenio, Domingo González.

 

Asimismo el edil ingeniense mostró su preocupación al deducir que "curiosamente" los municipios que están entrando al Aeropuerto son los de los ayuntamientos gobernados por el Partido Popular por lo que "cada vez queda más demostrado, y con datos oficiales, que se trata de una estrategia clara del PP; todo cuadra perfectamente," concluyó.

 

En términos similares se ha expresado el alcalde de Ingenio, Juan José Gil, quien también ha recalcado que “con datos totalmente objetivos se está demostrando que desde el principio teníamos toda la razón, que la declaración de área sensible ha sido simplemente para abrir el aeropuerto ya que no se ha generado trabajo en los puertos.” Añadió que también se demuestra que “el volumen de tránsfers en Gran Canaria se concentra en unas pocas licencias de Las Palmas” para finalizar calificando de “paradójico y cuanto menos gracioso” que los municipios que solicitan los transfers sean precisamente del PP.