TELDEACTUALIDAD
Telde.- La Federación regional de Taxis de Canarias reitera su “profunda convicción” de que cada taxi debe trabajar en su municipio, en referencia al problema creado con la declaración del área sensible al Aeropuerto de Gran Canaria. Mediante un tránsfer profesionales de otras ciudades, además de Telde e Ingenio, pueden cargar pasajeros en el aeródromo.
Desde la entidad reiteran también que el camino a seguir no es el de la confrontación entre taxistas o entre transportistas, sino el del diálogo, el de apoyar a todos los que con tanto sacrificio tratan de sacar adelante sus empresas y mantener sus puestos de trabajo, “y arrinconar y sacar del mercado a piratas y advenedizos que están consiguiendo arruinar a la mayoría del sector”, apuntan. “Nos desmarcamos totalmente de quien o quienes pretendan hacer de la confrontación entre taxistas, o transportistas en general, por el simple hecho de no ser cómplices de un falso enfrentamiento que solo beneficia a unos pocos” afirman.
En un comunicado remitido a TELDEACTUALIDAD, salen también al paso de unas declaraciones realizadas este fin de semana por la consejera de Trasnsporte del Cabildo, María del Carmen Rosario Godoy.
Comunicado de la Federación regional de Taxis
En referencia a lo expresado por la Consejera de Transportes del Cabildo, hemos de puntualizar lo siguiente:
1º.- La Federación Regional del Taxi Canarias, niega con rotundidad, las declaraciones de la consejera en las que dice que la Federación aceptó la liberación de las limusinas y permitió que en el transporte realizado por los microbuses dejaran de ser necesario un mínimo de cinco pasajeros, en base a los siguientes puntos:
A.- Que desde la Federación se ha luchado tanto en la elaboración de la normativa, La Ley 13/2007 y los Reglamentos que la desarrollan, para que las actividades a las que se refiere la Consejera, tuviesen un control real y efectivo, y que permitiera una coexistencia lógica y equitativa entre los diferentes sectores.
B.- Fruto de las aportaciones de la Federación y de sus socios, son las condiciones que la normativa establece para que estos tipos de transporte se realicen, conforme a unas normas y con unos requisitos mínimos de calidad, que son los que actúan, en un sistema económico de libre mercado como en el que nos movemos, como reguladores de la actividad
C.- Es el Cabildo quien con su interpretación sesgada y connivente con determinadas actitudes y actuaciones, quien desvirtúa la norma, que sin ser perfecta, si establece, insistimos, los requisitos y condiciones necesarios para que el mercado de este tipo de transportes se autorregule.
2º.- En base a sus propias palabras, debe ser al Consejera quien explique al sector, y a la opinión pública en general, los siguientes aspectos:
A.- ¿Por qué se han dado autorizaciones a vehículos de VTC, que pudieran estar incumpliendo de forma clara lo establecido en la normativa, cuándo desde la Federación se ha denunciado tanto de palabra cómo por escrito la infracciones a esta normativa y la forma en que determinadas empresas lo hacen?
B.- ¿Por qué se permite que los microbuses sigan prestando servicios turísticos incumpliendo la normativa que regula la existencia de guía oficial o acompañante según proceda?
C.- ¿Por qué se realizan controles de peso y seguridad continuamente a los transportistas de mercancías, mientras que rara vez observamos controles de seguridad sobre los tacógrafos y los tiempos de conducción y descanso en el transporte de viajeros?
D.-¿ Por qué no dice la Consejera, que su partido, fue el único que votó en contra de la modificación legislativa que pretendía imponer la limitación de carga a los microbuses, después de haberse comprometido con el sector a que la apoyaría?
D.- ¿Por qué no se ha respondido desde el Cabildo al escrito de la Federación en el que se preguntaba por las contrataciones que de empresas de VTC, que se hacen desde el Cabildo y cuánta es la cantidad de dinero que se paga anualmente por este concepto?
3º.- Desde la Federación, reiteramos una vez más, que el camino a seguir no es el de la confrontación entre taxistas o entre transportistas, el camino a seguir, es el del dialogo, el de apoyar a todos los transportistas que con tanto sacrificio tratan de sacar adelante sus empresas y mantener sus puestos de trabajo, y arrinconar y sacar del mercado a piratas y advenedizos que están consiguiendo arruinar a la mayoría del sector, y nos desmarcamos totalmente, de quien o quienes pretendan hacer de la confrontación entre taxistas, o transportistas en general, por el simple hecho de no ser cómplices de un falso enfrentamiento que solo beneficia a unos pocos.
Desde aquí reiteramos nuestra profunda convicción de que cada taxi debe trabajar en su municipio.
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