Rally de Telde: Vicente Bolaños logra una ajustada victoria en Telde

Telde.- Vicente Bolaños y Magnolia Herrera (Mitsubishi Lancer Evo IX) lograron la victoria en el 39 Rally Ciudad de Telde tras una espectacular pelea con Rubén Curbelo e Israel Pereira (Mitsubishi Evo IX) que se saldó con 1.3 segundos de diferencia.

 

Impresionante victoria en la 39º Edición del Rally Ciudad de Telde más apretada de la historia, para Vicente Bolaños y Magnolia Herrera a los mandos de su Mitsubishi Evo IX de BP El Taro.

 

El 39º Rally Ciudad de Telde pasará a la historia por ser uno de los más disputados en la cabeza de la prueba, con unas diferencias mínimas que se contabilizaron en décimas de segundo y se decidía en el último tramo cronometrado.

 

Desde el primer tramo cronometrado, las opciones de victoria se centraron sobre los dos hombres de los Mitsubishi Evo IX N+, que estuvieron durante los nueve tramos en un continuo toma y daca. El grancanario Bolaños y el lanzaroteño Curbelo protagonizaron una prueba de infarto, que al final era para los hombre de BP El Taro, sobre los de la Hamburguesería Cuco por unos escasos 1,3 segundos.

 

Pero la tercera plaza también tenía historia, y más apretada si cabe, ya que el último escalón del podio era para Paco López/Esteban Santana (Renault Megane) sobre Heriberto Godoy/Víctor García (Peugeot 206 RC) por sólo 0.8 segundos y todo ello también en el último tramo del Rally.

 

La quinta plaza de la general, como no, se decidía en este decisivo último tramo del Rally y era para los que se mantienen líderes del Provincial de Las Palmas Ayose Benítez/Joel Benítez con el Toyota Yaris del Trofeo Toyota Enma, en detrimento de un espléndido Raúl Fernández/José Vega con el VW Polo diesel, que sufría algún problema en el tren delantero.

 

Dos de los equipos que iban a luchar por la victoria se quedaron fuera a las primeras de cambio. El primero en caer fue Iván Armas que rompía la transmisión de su BMW M3 y aunque se reenganchaba volvía a retirarse. Otro de los pilotos con aspiraciones que se quedaba fuera era Juanillo Bethencourt, que rompía el motor de su Toyota Corolla Twin Cam cuando era tercero de la general. Y al tinerfeño Roberto Negrín, que reaparecía en esta prueba con su Evo VIII de grupo A, un calentamiento lo dejaban fuera de carrera aunque se reenganchaba para seguir probando.

  

 En cuanto a los diferentes Trofeo y Copas, la victoria en el Trofeo BP Ultimate de Promoción era para Iván Medina/Borja Oliva (SEAT Ibiza 1.8T) seguido de Nelson Climent/Tino Vega (Toyota Yaris). En el Trofeo Toyota Enma, Ayose y Joel Benítez le ganaban la partida a Noé Armas y Efraín González. En la Copa Micra Azuatil, el último tramo también volvía a mostrar su poder, cuando Oliver Nieves/Javier Alonso le ganaban la prueba a Jese Ramos y María Hernández con problemas de caja de cambios.

 

En cuanto a la Regularidad Sport, la victoria en el Campeonato fue para Manuel Hernández y David Bethencourt con el precioso Renault 5 Turbo, y en la Copa Enrique Guerra / Beatriz Cortadellas con el afinado SEAT 127 eran primeros, ganando además una hipotética combinada entre las dos categorías.

 

En la partida para los tres últimos tramos, se está viviendo un duelo de Titanes, con Rubén Curbelo y Vicente Bolaños, teniendo una ligera ventaja este último, después de haber ganado tres tramos cada uno. En cuanto a la regularidad, continúan en competición los cuatro participantes, después de la retirada de uno de ellos, tanto en media baja como en media alta, esta muy decantado a falta de solo tres tramos para el final

 

Hasta el momento se han retirado nueve participantes, por diferentes motivos, en su gran mayoría por avería mecánica.

 

Referente a la climatología, hace calor en la totalidad de los tramos, pero a diferencia de años anteriores, nos acompaña una leve brisa fresca que se hace más agradable tanto para los participantes como para la gran cantidad de aficionados que se han dado cita a lo largo de todo el recorrido de este RCT 2014.

 

Con respecto a la elección de los tramos para este año, la mayoría de participantes están muy satisfechos con el trabajo que se ha realizado desde la organización para logran un rutometro completamente nuevo.

Una vez concluido el primer bucle de los tres que componen este Rally, destacar la rotura en el primer tramo, del número 3 de Iván Armas que se le rompía un palier, el 4 de Roberto Negrón, con rotura de la junta de culata y el 205 de regularidad, pilotado por Nauzet y Juan Armas, que sufría una avería en el enlace entre el tramo uno y dos, el 35 de David Méndez que se quedaba en el tercer tramo y el número 6 de Juan Betancor, sufriendo una rotura en el segundo tramo de la jornada, después de ir realizando un tiempo espectacular para el tipo de vehículo que pilota.

 

Al terminar con sus asistencias oportunas, el participante número 3 y el 4, se reubican para continuar con el rally entre los coches 10 y 11, quedando el orden de la siguiente forma, sale el participante 10, seguido el 3, continuando con el 4 y luego el 11, para seguir con el resto de participantes hasta el final de la lista.

 

Quedan fuera de competición el 205 de Nauzet, el 35 de David Méndez, de la copa Micra Azuatil, y el 6 de Juan Betancort, mientras que el resto de participantes que sufrían algún contratiempo, continuaran en el orden de partida de esta mañana.