La necesaria metroguagua

A estas alturas, Las Palmas de Gran Canaria no está para revertir la implementación de la Metroguagua o, lo que es lo mismo, retornar a un modelo de guaguas a secas a mansalva (muchas contaminantes) como proyección futura de la ciudad. Claro está, modelos de transportes públicos colectivos en el horizonte los hay muy variados. Por ejemplo, Santa Cruz de Tenerife apostó por el tranvía y Bilbao por el metro. El que sea. Y cada uno tendrá sus luces y sus sombras.

En el caso del primer municipio de Gran Canaria, la decisión fue acoger la Metroguagua. Y hay que seguir avanzando para que llegue cuanto antes y se reduzca la contaminación a la par que mejore la conectividad; cosa que se notará, especialmente, en la zona baja. Esta ciudad tiene el hándicap orográfico de haberse extendido históricamente en dos niveles, pero eso no tiene arreglo.

Cuando Carolina Darias ha apuntado a la falta de compromiso en la financiación del Gobierno de Canarias está aludiendo a CC. Primero Canarias/CC no aporta alternativa y se ciñe a un lamento por la falta de ejecución en tiempo y forma. Pero esa deficiente ejecución tiene su parte de responsabilidad, según Darias, en el Ejecutivo autonómico. Las perras por parte del Gabinete regional no se han entregado como estaba previsto, y esto hay que unirlo a las dificultades técnicas sobrevenidas.

Tratar de reabrir el debate (un somero intento) sobre la Metroguagua, que Primero Canarias/CC estimula, es posible en la medida que estamos inmersos en la construcción. Si se hubiese hecho ya todo como estaba previsto, estaría todo zanjado y, a buen seguro, Las Palmas de Gran Canaria habría mejorado en su vertiente de transporte público. Las colas de guaguas en las paradas (contaminando en el subir y bajar de los pasajeros) no aporta nada. Son postales que hay que erradicar.

A todas luces, la Metroguagua se finalizará, aunque sea a trancas y barrancas. Al retortero la obra va dando pasitos. Y será la siguiente corporación local, la que salga de las urnas el próximo cuarto domingo de mayo, la que (presumiblemente) lo estrene. Lo menos que hace falta en este momento es intentar reabrir melones y deshacer obras cuando, al contrario, toca obligar al Gobierno comandado por Fernando Clavijo que empuje y suelte los euros que le tocan. Y que el consistorio capitalino redoble los esfuerzos en aras de la Metroguagua. Esto no puede quedar a medio camino. Toca acabarlo cuanto antes.