Puertos Canarios culmina mejoras en Corralejo y retira el Conquistador Pirata de Gran Tarajal

Puertos Canarios ha finalizado las obras de acondicionamiento del puerto de Corralejo, en La Oliva, con una inversión total de 798.341,87 euros, y ha retomado la retirada definitiva del buque Conquistador Pirata en Gran Tarajal, en Tuineje. Ambas actuaciones se desarrollan en instalaciones portuarias de Fuerteventura gestionadas por el ente autonómico.

En Corralejo, los trabajos han incluido la renovación del muro espaldón, pavimentos y barandillas, la sustitución del alumbrado por tecnología LED y el acondicionamiento de la terminal de pasajeros y de las marquesinas. También se ha instalado un depósito de agua de 60 metros cúbicos para evitar problemas de abastecimiento y se han realizado intervenciones en norays, arquetas de saneamiento, pilonas y balizas.

El proyecto salió a licitación por 802.547,05 euros, sin IGIC, y fue adjudicado por 726.621,61 euros. La liquidación ascendió posteriormente a 71.720,26 euros, lo que elevó el coste final a 798.341,87 euros, también sin incluir el impuesto.

Por otra parte, Puertos Canarios ha reanudado además los trabajos para completar la retirada del Conquistador Pirata del puerto de Gran Tarajal después del sobreseimiento y archivo provisional de las diligencias judiciales abiertas en 2022. La embarcación llevaba cuatro años condicionando el uso de una de las rampas del puerto.

La intervención se declaró de emergencia en julio de 2022 después de que Capitanía Marítima advirtiera del riesgo de hundimiento del buque. Los trabajos quedaron suspendidos el 29 de agosto de aquel año, cuando se había ejecutado aproximadamente el 75%, tras la apertura de diligencias por el Juzgado de Primera Instancia e Instrucción número 6 de Puerto del Rosario para investigar una posible afección al patrimonio histórico y las responsabilidades relacionadas con la conservación de la embarcación.

Durante la paralización, los restos permanecieron depositados en una rampa e impidieron su utilización por otras embarcaciones. La documentación de Puertos Canarios señala además la existencia de riesgos de incendio y de vertidos al agua debido a la naturaleza de los materiales acumulados, principalmente madera.

Tras el archivo provisional de las actuaciones judiciales el 8 de abril de 2026, la Dirección General de Cultura y Patrimonio determinó qué elementos debían conservarse. Entre ellos se encuentran un ancla tipo Hall y un fragmento de cadena, los tubos de escobén, un fragmento de la estructura de proa, el molinete, el mascarón y un fragmento de roda.

La reanudación de los trabajos incluye la retirada y entrega de estas piezas a Patrimonio Histórico para su conservación. Puertos Canarios prevé completar definitivamente la intervención a comienzos de la próxima semana, con lo que quedará liberada la zona portuaria ocupada por los restos del velero, construido en 1918 y reconvertido durante la década de 1970 como embarcación de recreo.