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Viernes, 14 de Agosto de 2026

Actualizada Viernes, 14 de Agosto de 2026 a las 18:27:06 horas

Puertos | La revisión afecta también a las instalaciones teldenses

El muelle de Salinetas, en el centro de la polémica por la subida del 30% en los amarres

Asocelpa y Oneport rechazan el incremento planteado por la Autoridad Portuaria, mientras otras voces del sector lo vinculan al refuerzo del servicio

TELDEACTUALIDAD/Telde Viernes, 14 de Agosto de 2026 Tiempo de lectura: Actualizada Viernes, 14 de Agosto de 2026 a las 17:34:51 horas

El Puerto de Salinetas, en Telde, queda directamente afectado por la polémica abierta en torno al encarecimiento del servicio de amarre y desamarre. La Autoridad Portuaria de Las Palmas plantea elevar alrededor de un 30% las tarifas en los puertos de Las Palmas, Salinetas y Arinaga, una decisión que ha provocado el rechazo conjunto de Asocelpa y Oneport, según informa La Provincia.

 

La revisión extraordinaria se justifica por el aumento del tráfico marítimo, la mayor complejidad de las operaciones y la necesidad de atender maniobras simultáneas. Entre los principales cambios figura el incremento de la dotación mínima de 10 a 16 amarradores por turno, además de un coordinador, y el aumento de tres a cuatro vehículos auxiliares. El nuevo modelo amplía asimismo de cinco a once los cuadros de tarifas máximas e introduce un recargo de 431,10 euros por hora para maniobras de especial dificultad.

 

Las patronales Asocelpa y Oneport cuestionan el incremento al considerar que rompe la estabilidad tarifaria y genera un sobrecoste para los operadores. Asocelpa advierte de una posible repercusión sobre los precios de las mercancías, mientras Oneport sostiene que los buques de menor tamaño podrían resultar especialmente perjudicados y que, en determinados casos, un mismo barco podría llegar a pagar alrededor de un 50% más.

 

Frente a estas críticas, Fedeport y fuentes del sector defienden la revisión, argumentando que responde fundamentalmente al incremento de personal exigido para reducir los tiempos de maniobra y espera de los buques. También discrepan sobre el impacto económico de la medida y sostienen que la subida de los costes salariales sería del 40%, al pasar de 3,34 millones de euros en 2025 a 4,67 millones con la nueva propuesta, y no del 72% señalado por Asocelpa. Fuente: La Provincia.

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