Pablo Rodríguez reclama que el Estado tenga en cuenta la singularidad de Canarias en las políticas de movilidad

Canarias ha alzado la voz en la primera Conferencia Sectorial de Transportes celebrada en más de cuatro años para reclamar que el Estado deje de diseñar las políticas de movilidad pensando únicamente en la realidad peninsular. El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad, el teldense Pablo Rodríguez, defendió este lunes la necesidad de que las decisiones sobre financiación, gobernanza y planificación incorporen las singularidades de los territorios insulares y ultraperiféricos, situando al Archipiélago en el centro del debate.

Rodríguez participó en la reunión celebrada en el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible junto a la directora general de Transportes y Movilidad, María Fernández, en un encuentro en el que se abordaron el Plan Social para el Clima, el desarrollo reglamentario de la Ley de Movilidad Sostenible y la implantación del futuro Abono Único.

El consejero valoró positivamente la recuperación de este foro institucional, que no se reunía desde 2022, y destacó que la movilidad constituye un asunto estratégico para Canarias.

"Celebramos que por fin se convoque esta Conferencia Sectorial porque el transporte y la movilidad son asuntos estratégicos para Canarias. Para nuestro archipiélago, hablar de movilidad es hablar de cohesión territorial, de igualdad de oportunidades y de desarrollo económico y social", afirmó.

Impulso a los trenes de Gran Canaria y Tenerife

Durante su intervención, Pablo Rodríguez reiteró además la disposición del Ejecutivo autonómico para firmar los convenios que permitirán financiar los proyectos ferroviarios de Gran Canaria y Tenerife, tras la firma el pasado año de los protocolos con el Ministerio.

El consejero insistió en que esas infraestructuras son "absolutamente imprescindibles" para el futuro de la movilidad en las islas y mostró la voluntad del Gobierno de Canarias de avanzar cuanto antes en la formalización de los convenios.

Un reparto de fondos que tenga en cuenta la insularidad

Uno de los principales mensajes trasladados por el Ejecutivo autonómico fue la necesidad de adaptar el reparto de los fondos europeos destinados a la movilidad sostenible a la realidad del Archipiélago.

Rodríguez advirtió de que si los programas estatales continúan diseñándose desde una perspectiva exclusivamente peninsular, Canarias corre el riesgo de quedar al margen de numerosas líneas de financiación.

"No podemos diseñar las políticas de movilidad pensando únicamente en la realidad peninsular. Es imprescindible que el reparto de los fondos tenga en cuenta nuestra condición de región ultraperiférica y las necesidades derivadas de la insularidad y la fragmentación territorial", subrayó.

Más participación en la gobernanza estatal

Durante la Conferencia Sectorial, el Gobierno de Canarias volvió a defender las alegaciones presentadas durante la tramitación de la Ley de Movilidad Sostenible, reclamando una mayor presencia del Archipiélago en los órganos de decisión.

Entre las propuestas figura la incorporación permanente de Canarias y de los cabildos al Consejo Superior de Movilidad Sostenible, la creación de un apartado específico para los territorios insulares y ultraperiféricos y el establecimiento de mecanismos que garanticen su participación en aquellas decisiones que afecten directamente a su sistema de transporte.

La directora general de Transportes y Movilidad, María Fernández, recordó que el Ejecutivo autonómico ha defendido esta posición desde el inicio de la tramitación de la normativa estatal.

"No pedimos un trato excepcional, sino que se reconozca una realidad territorial amparada por el artículo 349 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea", afirmó.

Canarias quiere ser el laboratorio del Abono Único

Otro de los asuntos abordados fue el futuro Abono Único impulsado por el Ministerio. En este punto, el Gobierno de Canarias reiteró su intención de que el Archipiélago sea uno de los territorios donde se desarrolle el proyecto piloto.

Rodríguez recordó que Canarias ya trabaja, junto con los cabildos insulares, en el desarrollo del Título Único de Transporte, una herramienta tecnológica que permitirá integrar los distintos sistemas de transporte público de las islas.

"El Abono Único es una buena iniciativa, pero debe responder también a la realidad de territorios como Canarias. Nosotros ya estamos desarrollando un título único para todo el archipiélago y creemos que reunimos las condiciones para convertirnos en el territorio piloto de este nuevo sistema", aseguró.

Por su parte, María Fernández incidió en la importancia de coordinar el proyecto estatal con el trabajo ya desarrollado en Canarias para evitar duplicidades y garantizar que el Archipiélago forme parte del sistema desde su puesta en marcha.