María Fernández defiende la gratuidad y el tren para transformar la movilidad

La directora general de Transportes y Movilidad del Gobierno de Canarias, María Fernández Pérez, defendió en el programa La Alameda, de TELDEACTUALIDAD, la necesidad de consolidar un modelo de movilidad más flexible, sostenible e intermodal en Canarias, en el que convivan guaguas, taxi, coche compartido, desplazamientos a pie y, en un futuro, el tren. Durante la entrevista, repasó los grandes asuntos de su área: la gratuidad del transporte público, la red aeroportuaria, el proyecto ferroviario de Gran Canaria, la futura tarifa única del taxi, los proyectos piloto de movilidad a demanda y los retos de conectividad urbana en municipios como Telde.

Fernández dejó claro desde el inicio que la movilidad sostenible no puede reducirse a usar siempre la guagua. A su juicio, el objetivo debe ser que cada persona incorpore, cuando pueda, alternativas al coche privado en solitario, ya sea caminando, compartiendo vehículo, recurriendo al taxi o utilizando el transporte público. En ese marco, defendió que el cambio de hábitos debe ser progresivo y acompañado de más herramientas y opciones reales para la ciudadanía.

“Moverse sosteniblemente no es ir siempre en guagua”

La directora general explicó que la transición hacia una movilidad menos contaminante no puede plantearse en términos absolutos. Según señaló, habrá trayectos en los que el vehículo particular seguirá siendo necesario, pero el reto consiste en reducir su uso cuando existan alternativas viables.

En este sentido, comparó la evolución de la movilidad con el reciclaje: a más facilidades y más recursos disponibles, más probabilidades hay de que la ciudadanía cambie sus hábitos. Por eso insistió en la importancia de seguir ampliando la oferta de transporte y de crear un sistema cada vez más diverso y conectado.

La gratuidad, un revulsivo social y de movilidad

Uno de los principales ejes de la entrevista fue la defensa de la gratuidad del transporte público para residentes. Fernández la calificó como uno de los grandes logros recientes de la política de movilidad en Canarias y aseguró que su impacto va mucho más allá del aumento de pasajeros.

Afirmó que el bono residente ya supuso en su día un salto importante en el uso de la guagua y que la gratuidad ha sido después un revulsivo aún mayor, llenando los vehículos y atrayendo a nuevos usuarios. Pero, además, puso el acento en su dimensión social. Según explicó, esta medida ha ayudado a muchas familias a amortiguar el impacto del encarecimiento del coste de la vida y ha facilitado aceptar empleos o desplazamientos que antes resultaban más difíciles de asumir.

En ese contexto, reconoció que una de las grandes preguntas que recibe en actos públicos y encuentros ciudadanos es si la gratuidad se mantendrá. Su respuesta fue clara: el objetivo del Gobierno canario es pelear para conservarla.

Aeropuertos: “Si Canarias decidiera, muchas cosas no habrían pasado”

Fernández defendió también con firmeza la necesidad de que Canarias participe en la toma de decisiones sobre la red aeroportuaria del archipiélago. A su juicio, los aeropuertos en las islas no son solo infraestructuras vinculadas al turismo, sino auténticos puentes de conexión interna y externa que condicionan la vida médica, laboral, académica y familiar de miles de personas.

Por eso, criticó que durante años se haya producido, en su opinión, una falta de inversión acorde con la importancia estratégica de estos recintos. Considera que si Canarias hubiera tenido más peso en la gestión, se habrían evitado retrasos en infraestructuras necesarias y se habrían adoptado políticas más sensibles a la realidad insular, incluida la política de tasas.

La directora general valoró como un avance que el nuevo Documento de Regulación Aeroportuaria contemple más de 1.800 millones de euros para Canarias, frente a etapas anteriores, aunque advirtió de que todavía hay que seguir vigilantes para que las inversiones respondan de verdad a las necesidades de las islas.

Más inversión sí, pero no por falta de capacidad aérea

Preguntada por si los aeropuertos canarios están al límite, Fernández matizó que el problema no está tanto en la capacidad aérea como en la adecuación de las infraestructuras en tierra. Según explicó, la operativa de vuelos puede seguir creciendo, pero el tránsito de pasajeros exige terminales, controles, seguridad y conexiones adaptadas al volumen actual.

Citó como ejemplo el impacto que ha tenido la salida del Reino Unido de la Unión Europea en el control de pasaportes o las dificultades que afrontan algunos viajeros en escalas interinsulares. En su opinión, la inversión debe centrarse en seguridad, accesibilidad, sostenibilidad y comodidad del usuario, más que en ampliar pistas o aumentar la capacidad operativa del espacio aéreo.

El tren, llamado a cambiar la movilidad diaria

Fernández celebró el avance del tren de Gran Canaria tras la declaración favorable de impacto ambiental y defendió que será un medio de transporte de uso masivo y transversal. A su juicio, no solo lo usarán trabajadores o estudiantes, sino también personas mayores, pacientes que acuden a citas médicas y ciudadanía en general que se mueve entre municipios.

Destacó que una parte importante de la población trabaja fuera del municipio en el que reside, lo que convierte a los desplazamientos interurbanos en una pieza fundamental del día a día insular. Por eso sostuvo que el tren tendrá un fuerte impacto sobre la movilidad real de la isla.

En el caso de Telde, recordó que el trazado contempla tres paradas, contando la del aeropuerto, y subrayó que el éxito del proyecto dependerá de su integración con otros medios.

Sin guaguas, taxi e intermodalidad, el tren fracasaría

La directora general insistió varias veces en que el tren no viene a sustituir a la guagua, sino a complementarla. Defendió la necesidad de reforzar el transporte por carretera para que alimente las futuras estaciones ferroviarias y permita a los usuarios llegar hasta ellas desde diferentes barrios y núcleos.

Según explicó, las paradas deberán convertirse en espacios intermodales con presencia de guaguas, taxis y áreas de aparcamiento para vehículos particulares, sobre todo en aquellos entornos donde no existan otras alternativas eficaces de acceso.

A su juicio, si no se construye un sistema multimodal sólido alrededor del tren, la infraestructura perdería gran parte de su utilidad.

La tarifa única del taxi, más cerca

Otro de los asuntos abordados fue la futura tarifa única o plana para el taxi. Fernández explicó que el Ejecutivo regional ya modificó el pasado año la ley del transporte para permitir su creación, aunque dejó claro que no podrá imponerse, ya que la competencia sigue siendo municipal.

Lo que plantea el Gobierno canario es abrir una vía común para que los ayuntamientos que quieran adherirse puedan hacerlo, aligerando además carga administrativa y facilitando una mayor claridad para el usuario, que sabría de antemano cuánto puede costarle un trayecto con independencia del municipio.

Confió en que a finales de este año o principios del próximo pueda estar definido el valor económico de esa tarifa, de manera que los municipios interesados puedan adoptarla.

San Mateo en Ruta, un modelo que gana peso

Fernández puso como ejemplo de innovación el proyecto San Mateo en Ruta, basado en un sistema de movilidad a demanda que conecta a vecinos de zonas dispersas con la estación de guaguas mediante vehículos activados por teléfono o aplicación.

Defendió este proyecto como una experiencia exitosa, con alto nivel de satisfacción y un gran impacto social, especialmente en un municipio donde buena parte de la población reside fuera del casco. A su juicio, esta fórmula ha demostrado ser más eficiente que mantener líneas regulares vacías en determinados trayectos.

Además, avanzó que otros municipios ya se han interesado por esta iniciativa y que el objetivo es aprovechar la experiencia de San Mateo para implantar modelos similares en otros puntos de Canarias con menos margen de error.

Telde, conectividad pendiente y planificación necesaria

La entrevista dejó también espacio para hablar de la movilidad peatonal y ciclista en Telde. Fernández defendió que la movilidad sostenible empieza por el peatón y por los desplazamientos individuales no motorizados, y recordó que el Gobierno de Canarias financia tanto la redacción de planes de movilidad como la ejecución de infraestructuras ligadas a ellos.

No obstante, avisó de que para aprovechar esos recursos hace falta planificación municipal. En este punto, aludió expresamente al caso de Telde y a la necesidad de actualizar su planeamiento urbanístico, al considerar que el modelo vigente no responde ya a los retos de conectividad de un municipio tan poblado, disperso y partido en dos por la GC-1.

A su juicio, sin una ordenación actualizada será más difícil resolver problemas de conexión segura entre barrios y aprovechar con rapidez la financiación disponible.

Coalición Canaria y la escucha directa al ciudadano

María Fernández también aludió al encuentro Telde te necesita, organizado por Coalición Canaria, como un espacio útil para escuchar de forma directa las preocupaciones de la ciudadanía. Señaló que de ese contacto surgen dudas recurrentes sobre la continuidad de la gratuidad, la mejora del taxi y la conectividad urbana.

Aseguró además que se marchó de ese foro con ideas para estudiar posibles mejoras en Telde, tanto en materia de itinerarios peatonales y ciclistas como en la organización del servicio de taxi, un asunto en el que dijo saber que ya trabaja el Ayuntamiento.

“Una vez al mes pienso: quién me mandó a mí”

En el tramo final de la entrevista, la directora general habló en tono más personal sobre su llegada a la política de la mano de Pablo Rodríguez y reconoció que, pese a su vocación de servicio público, la situación política actual hace que en momentos puntuales se pregunte por qué dio ese paso.

Aun así, afirmó que la posibilidad de mejorar la vida de la gente y de formar parte activa del cambio compensa las dificultades del cargo y la dureza del contexto político actual.

Galería de fotos y videos de la intervencion de María Fernández en el programa La Alameda, de TELDEACTUALIDAD PODCAST