Natanael Medina, durante la entrevista de La Alameda/TA.El presidente de la cooperativa de taxistas de Telde, Natanael Medina, reconoce que el servicio atraviesa un momento complicado en el municipio debido a la falta de conductores asalariados, el incremento de los costes y la saturación del tráfico en horas punta. Así lo explicó durante una entrevista en el programa La Alameda, de TELDEACTUALIDAD, en la que respondió a las quejas ciudadanas por las dificultades para encontrar taxi en determinadas zonas.
Según señaló, la situación no responde a una única causa, sino a la coincidencia de varios factores estructurales que afectan al funcionamiento diario del servicio.
Falta de conductores asalariados
Medina aseguró que uno de los principales problemas del sector es la dificultad para contratar personal, en un contexto de aumento generalizado de costes laborales y limitaciones administrativas.
Explicó que la obtención del permiso municipal de autotaxi depende de convocatorias del Ayuntamiento que actualmente se realizan una vez al año, lo que restringe la incorporación de nuevos profesionales al servicio.
El presidente de la cooperativa considera necesario aumentar la frecuencia de estas pruebas para facilitar la entrada de conductores al sector.
Costes al alza y tarifas desactualizadas
Otro de los factores que afectan al funcionamiento del taxi en Telde es el incremento de los gastos de explotación. Medina indicó que la reciente subida de tarifas aprobada llega con retraso respecto al aumento real de los costes.
Según explicó, los precios actuales se basan en datos económicos de hace aproximadamente un año, lo que reduce su capacidad de compensar el encarecimiento del combustible, mantenimiento y contratación de personal.
El tráfico complica la respuesta del servicio
El presidente de la cooperativa también destacó el impacto del tráfico en la prestación del servicio, especialmente en horas punta.
Como ejemplo, citó desplazamientos recientes en los que algunos conductores tardaron más de una hora en completar trayectos dentro del área metropolitana, lo que reduce la capacidad operativa de la flota incluso cuando los taxis están en circulación.
En este sentido, aseguró que el problema no es tanto la cantidad de licencias disponibles como las condiciones reales de movilidad.
Refuerzos en turnos desde abril
Desde el pasado 1 de abril se han implantado turnos rotatorios de refuerzo para mejorar la cobertura del servicio.Estos refuerzos incluyen diez vehículos adicionales en horario de mañana, otros diez en horario de tarde y siete en el turno nocturno, repartidos en dos franjas diferenciadas.
Según Medina, se trata de medidas complementarias que ayudan a mejorar la disponibilidad, aunque no resuelven por completo los picos de demanda en jornadas especialmente intensas.
Más demanda a través del radiotaxi
Otro cambio relevante detectado por el sector es la modificación de los hábitos de los usuarios tras la pandemia.El presidente de la cooperativa explicó que la mayoría de los servicios se solicitan ahora a través de la centralita, lo que provoca que las paradas tradicionales aparezcan vacías aunque los vehículos estén trabajando.
Esta situación genera la percepción de falta de taxis cuando en realidad están desplazándose para atender servicios previamente solicitados.
Nuevo suplemento por bultos
Durante la entrevista también abordó la reciente aprobación del suplemento de 35 céntimos por bulto.Según explicó, se trata de una medida habitual en otros municipios que permitirá mejorar ligeramente los ingresos del sector sin suponer un incremento significativo para los usuarios.
El suplemento se aplicará cuando sea necesario utilizar el maletero para transportar equipaje o bolsas.
Intrusismo en el aeropuerto
Medina mostró preocupación por el impacto del intrusismo en el aeropuerto de Gran Canaria y en el corredor turístico del sur de la isla.
Indicó que el sector mantiene expectativas en las modificaciones normativas en tramitación, que podrían facilitar actuaciones más eficaces contra el transporte irregular de viajeros.
Según explicó, actualmente existen limitaciones legales que dificultan la intervención directa frente a estas prácticas.
El debate sobre el área sensible aeroportuaria
Respecto al régimen de área sensible del aeropuerto, señaló que su eliminación es improbable, aunque considera necesario revisar su funcionamiento.
El planteamiento del sector pasa por permitir la entrada puntual de taxis de otros municipios cuando existan colas o situaciones de saturación, priorizando la atención al usuario.
Preocupación por VTC e intrusismo
El presidente de la cooperativa también advirtió de la presión creciente que ejercen los vehículos VTC, los microbuses turísticos y el transporte irregular sobre el sector.
Aseguró que la prioridad de los profesionales del taxi es mejorar la calidad del servicio pese a las dificultades actuales para incorporar nuevos conductores.
Un sector condicionado por factores externos
En su intervención, Medina insistió en que los taxistas continúan trabajando con normalidad, pero en un contexto marcado por limitaciones administrativas, encarecimiento de costes y problemas de movilidad que afectan directamente a la prestación del servicio en el municipio.
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