El proyecto del tren entre Santa Catalina y Meloneras, que ya dispone de declaración de impacto ambiental favorable, contempla la creación de 485 plazas de aparcamiento disuasorio en las estaciones de Jinámar y Telde, dos de los puntos estratégicos del trazado dentro del municipio.
En concreto, la estación de Jinámar dispondrá de 218 plazas, mientras que la estación de Telde contará con 267 plazas, integradas en el sistema de estacionamientos previstos en siete de las once paradas del recorrido ferroviario, según informa Canarias7
Aparcamientos para facilitar el acceso al tren
Estos estacionamientos disuasorios permitirán a los usuarios acceder en vehículo privado hasta las estaciones y continuar el trayecto en tren, favoreciendo la intermodalidad del transporte público en el corredor este de la isla.
El proyecto contempla un total mínimo de 2.055 plazas de aparcamiento distribuidas también en las estaciones de San Telmo, Carrizal, Arinaga, Vecindario y Playa del Inglés, configurando una red de acceso pensada para mejorar la conectividad entre municipios.
Además, todas las estaciones funcionarán como intercambiadores de transporte, con paradas de taxi y guaguas y conexiones hacia los barrios próximos, reforzando el papel del tren como eje estructurante de la movilidad insular.
Un trazado mayoritariamente subterráneo
La futura línea ferroviaria tendrá una longitud aproximada de 58 kilómetros, de los que cerca del 70% discurrirá bajo tierra, especialmente en los tramos urbanos más densamente poblados.
En el caso del municipio de Telde, el trazado será subterráneo desde la salida de Las Palmas de Gran Canaria hasta superar el Barranco Real de Telde, tras lo cual se alternarán tramos en superficie y soterrados en dirección sur hacia Ingenio, Agüimes y Santa Lucía de Tirajana.
El proyecto prevé también la construcción de 18 viaductos a lo largo del recorrido, siete de ellos situados entre la estación de Jinámar y el Polígono Industrial de El Goro, lo que confirma la relevancia estratégica de este tramo dentro de la infraestructura ferroviaria proyectada para Gran Canaria.
Pelayo | Miércoles, 08 de Abril de 2026 a las 17:18:56 horas
Ya tengo muchas décadas y siendo niño llegue a ver el Tren Vertebrado en la avenida marítima, ese que nunca llego a funcionar ( como la "metro guagua"), pues bien, han pasado muchos, muchos años en Gran Canaria en pleno siglo XXI somos una de las pocas regiones del mundo a las que aún no ha llegado ese invento, así que cuando vea el tren en marcha me lo creeré.
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