El Cabildo licitará este año un proyecto para mejorar la carretera de La Pardilla

El vicepresidente del Cabildo de Gran Canaria y consejero de Obras Públicas e Infraestructuras, Arquitectura y Vivienda, Augusto Hidalgo, ha informado hoy, durante el Pleno ordinario del mes de febrero, del objetivo de su área de Obras Públicas de licitar este mismo año un contrato para redactar el proyecto de obras para mejorar la seguridad y comodidad de la GC-101, la carretera de La Pardilla, en Telde. Hidalgo señaló también que, antes de poner en marcha la tramitación de este contrato, se va a crear una mesa de trabajo conjunta con el Ayuntamiento de Telde para concretar cuáles son las actuaciones prioritarias que requiere esa vía y delimitar cuáles son de competencia insular y cuáles del ámbito municipal.

El vicepresidente Augusto Hidalgo aseguró que son conscientes de las carencias de esta vía, sobre todo desde el punto de vista peatonal por sus estrechamientos y la cercanía de las viviendas con la calzada que redundan en la seguridad de los residentes. En este sentido, el consejero señaló que hace tres años ya se hizo un estudio de alternativas para mejorar la seguridad de usuarios de la vía y de peatones pero que, en cualquiera de esas alternativas, es imprescindible contar con la participación del Ayuntamiento de Telde ya que, aunque se trata de una carretera insular, el ámbito de actuación es el del casco urbano consolidado de una población.

“Es evidente que nosotros no podemos actuar sobre todas las alternativas que se plantean en ese estudio porque la mayoría son en suelo urbano, es decir, son actuaciones de expropiaciones en terrenos en las que nosotros no podemos actuar, o son mejoras que nosotros no podríamos acometer como administración insular”, explicó Hidalgo, “creo que esto tiene que hablarse, irse al detalle sobre el planeamiento, qué es lo que es capaz de hacer el ayuntamiento, qué es lo que podemos hacer nosotros, y nos comprometemos desde el Servicio de Obras Públicas a licitar la redacción del proyecto este mismo año”.

Como señaló el vicepresidente Hidalgo, la alternativa contemplada en el estudio de detalles que mejor responde a los objetivos de mejora de la seguridad vial y de integración urbana es aquella que contempla la ampliación de la plataforma, la ejecución de sendas peatonales y la reordenación del viario del entorno. Pero, advirtió el consejero, esto requerirá la ocupación de terrenos fuera del dominio público viario, que correspondería gestionar al ayuntamiento. Sin dicha disponibilidad, no resultaría viable aprobar ni ejecutar un proyecto constructivo de acondicionamiento de esta carretera.

“Ese proyecto no lo vamos a sacar hasta que no lleguemos a un consenso con el ayuntamiento, porque a lo mejor lo que ellos quieren es municipalizar la vía, que para mí sería lo ideal, a lo mejor quieren rodonalizar tramos… lo que es evidente es que hay tramos de esa carretera que sabe que las casas están pegadas a la vía y se verían afectadas por una supuesta ampliación de la plataforma. Por eso pienso que lo ideal es utilizar la actual carretera que es de doble sentido para, a lo mejor, hacerla de un solo sentido en un tramo de un kilómetro de longitud y establecer la vía del otro sentido por las calles adyacentes que el Ayuntamiento tiene planificado pero que aún no ha desarrollado. Eso sería lo normal y así está establecido en la propuesta de alternativas que más nos convence”, explicó el vicepresidente Augusto Hidalgo.

Por eso, recalcó, es necesaria la colaboración interadministrativa entre el Cabildo y el Ayuntamiento, ya que corresponde a la administración municipal obtener la cesión o disponibilidad de terrenos que permitan ampliar la vía, ejecutar el viario previsto en su plan general, o impulsar los instrumentos de gestión urbanísticos necesarios.