La ULPGC escalonará las clases para mejorar el tráfico en la GC-1

El Cabildo de Gran Canaria, el Gobierno de Canarias y la Jefatura Provincial de Tráfico han firmado este miércoles con la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC) un protocolo de colaboración en materia de movilidad sostenible, transporte e innovación que prevé, entre otras medidas, la entrada horaria escalonada del alumnado y el conjunto de la comunidad universitaria a partir del próximo curso.

El documento traza una hoja de ruta para mejorar la movilidad, optimizar el transporte, reducir el impacto ambiental y reforzar la seguridad vial en la isla y fue suscrito esta mañana en la sede de la Corporación Insular por el presidente del Cabildo de Gran Canaria, Antonio Morales; el consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez; la jefa provincial de la Dirección General de Tráfico, Eva Canitrot; y el rector de la ULPGC, Lluís Serra.

Esta iniciativa es fruto de los contactos con distintos agentes mantenidos en el marco del grupo de trabajo formado hace nueve meses para mejorar el tráfico en Gran Canaria y en particular en la GC-1, una de las vías con mayor densidad de tráfico del país, y de la que forman parte Cabildo, Gobierno de Canarias, DGT y Ayuntamiento de Telde.

Actualmente, la estructura horaria generalizada contempla el acceso y salida del alumnado y el profesorado universitario entre las 08.00 y las 14.00, mientras que el objetivo es escalonarlo con entradas y salidas una hora más tarde. La mitad de la comunidad universitaria se concentra en el Campus de Tafira, aunque la medida se extenderá también a las instalaciones del Obelisco y San Cristóbal.

El presidente del Cabildo de Gran Canaria señaló que el Gobierno de la isla dará un nuevo impulso al uso del coche compartido financiando la aplicación digital, que incorporará en breve nuevos incentivos. Además, y en coordinación con Sagulpa y la propia Universidad, aportará financiación para actuaciones que mejoren la movilidad interna, centrada en la micromovilidad en bicicleta o patineta, gratuita para quienes se trasladen al campus de Tafira en transporte colectivo.

El Gobierno de Canarias, por su parte, financiará un estudio de movilidad, promoverá la coordinación interadministrativa y apoyará proyectos piloto innovadores, mientras que la ULPGC actuará como agente tractor de conocimiento, aportando estudios y asesoramiento técnico, además de colaborar en proyectos de innovación aplicada. En base al acuerdo, a Tráfico le corresponde facilitar datos sobre siniestralidad e intensidad del tráfico, prestar apoyo en campañas de seguridad vial y asesorar en la ordenación del tráfico.

Igualmente, las partes firmantes exponen en el protocolo un diagnóstico común de la situación: la orografía, la alta densidad de población y la preeminencia del vehículo privado (utilizado en el 69% de los desplazamientos) han llevado a un sistema ineficiente. Los conductores pierden una media de 44 horas anuales en atascos y el 85% de los viajes se realizan con solo uno o dos ocupantes, agravando la congestión, la siniestralidad y las emisiones contaminantes.

Para supervisar la aplicación del protocolo, se creará una Comisión de Seguimiento y Evaluación con representantes de todas las partes, que tomará sus decisiones por unanimidad.

Experiencia piloto para la retirada de vehículos y cuarto carril

Por otro lado, en la rueda de prensa posterior al grupo de trabajo, el presidente del Cabildo de Gran Canaria avanzó que este año entrará en escena como proyecto piloto en Canarias el demandado protocolo para agilizar la retirada de vehículos, el cual será implementado por la Jefatura Provincial de Tráfico, tomando como base el trabajo realizado previamente por las corporaciones insulares, tanto de Gran Canaria como de Tenerife.

En el caso concreto de Gran Canaria, Antonio Morales explicó que el Gobierno de la isla tiene previsto asumir el coste de las grúas que intervendrán en caso de incidentes y que los detalles de la iniciativa, caso del número de unidades, los horarios o el área que abarcará la media, todavía deben concretarse y serán presentados a la ciudadanía una vez se definan.

Haciendo un balance general de las medidas del grupo de trabajo, Morales explicó que la entrada en servicio del cuarto carril provisional entre Bocabarranco y La Pardilla se ha traducido en una disminución considerable de la siniestralidad, así como en una reducción del 32% de las retenciones.

Por su parte, el consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, detalló que las empresas interesadas pueden presentar sus propuestas para la creación del cuarto carril incluido dentro del proyecto denominado Mejoras de accesos y enlaces de la GC-1: ampliación de capacidad entre La Estrella y Las Terrazas, en sentido tanto norte como sur, licitado el pasado año, hasta el día 11 de febrero. La previsión es adjudicar la obra y formalizar el contrato antes del verano, señaló.

Comentó también que el plazo de ejecución inicialmente previsto es de 12 meses, si bien los pliegos del concurso recogen dos variables que suman puntos para las propuestas, una de ellas vinculada a la reducción de la duración de los trabajos y una segunda con la puesta en servicio prioritaria del nuevo acceso a La Pardilla para primar que esté concluida lo antes posible y antes en cualquier caso de que finalice el conjunto de la obra.