La Asociación Unificada de la Guardia Civil (AUGC) ha reclamado la creación de un servicio de grúas urgente en la GC-1, especialmente en el tramo comprendido entre los puntos kilométricos 5 y 15 —entre Jinámar y el aeropuerto—, el más conflictivo por número de accidentes y colapsos. La petición se formuló esta semana en una reunión con la jefatura del sector de Tráfico de Canarias, según publica el diario Canarias7.
El objetivo de esta medida es que, una vez atendidos los heridos y cumplimentadas las diligencias del atestado, los vehículos implicados sean retirados con rapidez de la vía sin depender de las grúas contratadas por las aseguradoras, que suelen demorar la evacuación y provocar importantes retenciones.
Tres horas para retirar los vehículos
La propuesta llega tras una nueva semana de atascos kilométricos en la principal arteria viaria de la isla. El lunes, un accidente en dirección norte con cinco vehículos implicados bloqueó el carril izquierdo durante más de tres horas. El Centro Coordinador de Emergencias (1-1-2) recibió el aviso a las 08.33 horas, pero no fue hasta las 11.42 cuando se retiró el último coche, lo que generó retenciones de hasta 9 kilómetros que se extendieron más allá de Carrizal.
Este martes se produjo otro siniestro en dirección sur, a la altura del punto kilométrico 14.700, cerca de la Base Aérea de Gando. Aunque la colisión afectó solo a dos vehículos, la carretera no se despejó hasta casi dos horas después, a las 09.45, por la demora en la llegada de las grúas. Las colas superaron los 15 kilómetros, alcanzando incluso la GC-3.
Propuesta concreta: dos franjas de actuación
La AUGC plantea que el servicio de grúas funcione en dos franjas horarias clave: de 07.30 a 09.00 horas por la mañana y de 15.00 a 18.00 por la tarde. Según explica la asociación, se trata de los periodos en los que se concentra el mayor número de accidentes y donde más complicada resulta la retirada de los vehículos.
La organización profesional advierte de que la actual situación no solo causa perjuicios a miles de conductores, sino que pone en riesgo la seguridad de los agentes de tráfico, obligados a trabajar durante horas a pie de carretera mientras regulan la circulación, asisten a heridos y completan el atestado.
La iniciativa, señalan desde la AUGC, está en línea con las conclusiones de la mesa técnica impulsada por el Cabildo de Gran Canaria para abordar el problema crónico de los atascos en la GC-1. Una de sus principales recomendaciones era precisamente revisar los protocolos de evacuación de vehículos accidentados, que hoy en día siguen dependiendo de las aseguradoras.
Antonio Maria León Cabrera | Miércoles, 15 de Octubre de 2025 a las 13:22:47 horas
Al igual que hay un listado de abogados de oficio. Se puede crear un listado de grúas de guardia. Los seguros con sus convenios se pondrán de acuerdo para los cobros.
La pregunta principal es ¿Quién indemnizan a los perjudicados de perdidas de aviones, barcos, citas médicas, etc. etc. Por no poder utilizar la vía que debería estar abierta?
Antonio María León
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