El Cabildo descarta cerrar al tráfico el viaducto de Las Longueras

Telde.- El viaducto que conecta el núcleo de San José de Las Longueras con el casco de Telde seguirá abierto al tráfico. El Cabildo de Gran Canaria no cerrará de ningún modo la vía, aunque si que trabaja con el Ayuntamiento para regularizar la misma, abierta de manera provisional en ambos sentidos desde marzo de 2015.

 

Así lo confirmaba esta tarde Ramón Morales, coordinador de Obras Públicas del Cabildo de Gran Canaria en los micrófonos del programa radiofónico El mostrador de Ezequiel López.

 

El responsable de Obras Públicas desmentía que el Cabildo estuvieran barajando el cierre, aunque sí reconocía que existen informes técnicos que instan a la Consejería a regularizar el estado de la vía, que en marzo de 2015 se abrió temporalmente en ambos sentidos para facilitar el desarrollo de la cabalgata de la pasada edición de los Carnavales de Telde. Una situación que se ha prolongado hasta ahora.

 

Tanto desde el Ayuntamiento de Telde como desde el Cabildo de Gran Canaria se trabaja desde hace varias semanas en el expediente para expropiar unos terrenos aledaños a los que se trasladaría la torreta de media tensión que bloquea el carril derecho de subida del viaducto.

 

Hay que recordar que la construcción del puente finalizó en el año 2011 pero no se ha podido poner en pleno funcionamiento ya que uno de los carriles por la existencia de esta torreta, de la que nadie se dio cuenta mientras se ejecutaron los trabajos de construcción de la nueva infraestructura viaria, que duraron más de dos años

 

La maraña de propietarios a los que hay que tocar para habilitar el suelo a donde trasladar la torreta de luz forzó al Ayuntamiento de Telde a delegar las tareas de expropiación de los terrenos en una empresa con la que suele trabajar el Cabildo.

 

El moderno viaducto sobre el Barranco Real de Telde, a la altura del lugar donde toma el nombre de Los Ríos, estaba llamado a ser un nuevo icono de la ciudad. La primera piedra de la obra se colocó en 2008, después de problemas surgidos con errores de cálculo del proyecto, que se adjudicó a la UTE Pérez Moreno-Comsa por 4,4 millones, coste que terminaría incrementándose en 1,1 millones por una nueva modificación.