Vapores interinsulares

Allá por los años 88-89 del siglo XIX comenzaron a navegar por aquestos mares los correillos de  la Compañía de Vapores Interinsulares ( filial de la Elder and Dempster ), bautizados que fueron en aguas de la mar salada con los nombres de Viera y Clavijo, León y Castillo y Pérez Galdós. La prueba de navegación consistía, antes de incorporarse a las líneas que unían las islas, en dar una vuelta completa a Gran Canaria. Manera esta de enfrentarse a todos los vientos que nos circundan. Pasados unos pocos años entre cambios, bajas y sustituciones también existió un navío nombrado  Tenerife.

          Arribada la centuria del XX, el año de la Ley de Cabildos, esto es 1912, vuelve a ganar la mencionada compañía la subasta de concesión de las líneas. Así, una nueva flota de vapores unen las ínsulas. La componen tres más grandes : Viera y Clavijo, León y Castillo y La Palma ( los dos primeros repiten nombre de los retirados de la concesión inicial ). Alcanzaban los 11 nudos a toda máquina, que era alternativa de vapor y de triple expansión.

          Y otros tres más pequeños : Gomera-Hierro, Lanzarote y Fuerteventura, velocidad de 10 nudos y  también con máquina alternativa de vapor de triple expansión....

         En 1929, además del crack de los EEUU, la adquisición de otro vaporcito al que se bautizó como Hierro, craqueó el nombre del Gomera-Hierro. Quedando sólo como Gomera. 

          Y para no dejar extender la tinta de calamar, abreviando, ¡ que es gerundio !. Llegados al XXI, observen la simplicidad : el palito del XIX que estaba equilibrado al centro, lo pasamos a la derecha y... ¡ ale hop ! Algunos con vapores recalentados y triple paridad, ¿ o disparidad ?, siguen queriendo probar nuevos Paquebotes dándole la vuelta a la isla de Gran Canaria. Esta vez apuntando más nudos en el cuaderno de bitácora, ITE más o menos. Pero anudando tipo gordiano, la concesión mediante subasta electoral de cargos post-elecciones. Consolidando la telaraña de líneas interinsulares, reinos de taifas donde los hubiera o hubiese.

          A modo de corolario :

          Se atribuye a Alejandro Magno el " Tanto Monta desatarlo como cortarlo ", el nudo. ( Recogido mucho más tarde por Fernando II de Aragón en su escudo). Y dice uno, Fernando de Telde, es inútil seguir corriendo detrás del viento. Esta autonomía no es la de Gran Canaria. Nuestros votos son los de menor valor frente a los del Gomera-Hierro y demás vapores que cito. Ante esta tesitura, plantar cara al viento, henchir  nuestra vela latina y gritar : ¡ Tumba Morales !,

 ¡ Sí, túmbalos !.

Notas aclarando, que también es gerundio :

Paquebote, navío tipo bergantín que llevaba y traía el correo. Favor de no confundir con la expresión " P' a que vote " utilizada profusamente, al igual que el pigmento tinta de calamar, por algunos bergantines y corre ve y diles.¡  Correillos insulares vaya !

Fernando A. Ojeda Pérez es ingeniero industrial y ciudadano de Telde.