Aprueban 2,4 millones para la IV fase de la circunvalación de Las Palmas

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Las Palmas de Gran Canaria.- El Consejo de Gobierno de Canarias ha aprobado un gasto de 2.410.629 euros para continuar las obras incluidas en el modificado número 3 de la IV fase de la circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria, Tamaraceite-Tenoya-Arucas Costa.

Desde la puesta en servicio parcial del tramo perteneciente a la IV fase de la circunvalación, se ha observado un funcionamiento de la nueva vía GC-3 con un notable empeoramiento del nivel de servicio respecto al esperado en el proyecto licitado, en su encuentro con la conexión provisional de la GC-20 y hacia Arucas, ha indicado la portavoz del Gobierno, Rosa Dávila.

La causa de esta situación radica en la gran demanda de tráfico que ha atraído Arucas y las poblaciones cercanas como Firgas, Valleseco, Artenara o Tejeda.

Esa afluencia de tráfico produce una interferencia entre la GC-20 y el enlace con una glorieta provisional existente, lo que provoca retenciones y evidencia la falta de capacidad de dicho nudo. Por eso, surge la necesidad de la modificación de la configuración del enlace de Arucas.

La razón fundamental que justifica esa modificación es que la tipología de dicho enlace tipo trompeta permitiría la conexión directa y sin interferencias a nivel, lo que facilitaría los movimientos directos principales, puestos de manifiesto al poner en servicio la conexión provisional de la GC-3 con la GC-20.

Por otra parte, con el tráfico generado por la unión de estas dos vías (GC-3 y GC-20) y la nueva configuración del enlace 3, el tramo comprendido entre éste y la glorieta de la Cruz Roja, necesitará mejorar su capacidad para poder absorber el flujo circulatorio.

Asimismo, la ejecución del ramal directo de incorporación a la GC-3 localizado en este tramo, deja sin los accesos actuales a las zonas denominadas como El Charco y Hoya San Juan, por lo que surge como nueva necesidad el acondicionamiento de la vía GC-20 para adaptarla a las situaciones descritas.

La construcción de una calzada con dos carriles por sentido y la ejecución de un paso a distinto nivel entre las zonas afectadas es la solución que se plantea para el tramo en cuestión. EFE