Confían en poder abordar mañana el carguero incendiado al mejorar el tiempo

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Las Palmas de Gran Canaria (Efe).- Los propietarios del carguero británico incendiado al suroeste de Canarias confían en que los técnicos contratados para recuperarlo puedan finalmente subir a bordo mañana, cuando esperan que mejore el tiempo, y para ello están tratando de llevar el barco a una zona donde el viento sea menos intenso.

El buque, el MV Cheshire, está actualmente a unas 60 millas al sureste de Gran Canaria, siendo remolcado buscando una posición favorable para intentar proceder a su abordaje, algo que se ha pretendido hacer sin éxito desde hace casi dos semanas, pues lo han impedido tanto la climatología adversa como la propia situación del barco, ha informado hoy a Efe la empresa de la que es propiedad.

Fuentes de esa compañía, la Bibby Line Limited, han asegurado, en todo caso, que el estado del carguero ha mejorado respecto a días anteriores, porque de sus bodegas ya no sale el humo que despedían hasta hace solo dos jornadas atrás y se ha verificado que el fuerte calor que había a bordo ha seguido disminuyendo. Hasta el punto de que la estructura del buque está ya a temperatura ambiente, han afirmado.

No obstante, han aclarado que tampoco hoy se espera que puedan subir al MV Cheshire los técnicos holandeses y gibraltareños que desde dos semanas atrás tiene desplazados en la zona para trabajar en su recuperación la empresa estadounidense especializada en rescates Resolve Marine.

Su propósito es intentarlo mañana, cuando las previsiones meteorológicas apuntan que el tiempo podría mejorar en las aguas en que se encuentra el barco incendiado, han avanzado.

Una vez a bordo, los técnicos deberán comprobar si aún quedan puntos calientes en las bodegas, donde se inició el fuego, para proceder a atajar el incendio definitivamente y evaluar luego el estado del buque para decidir si es seguro trabajar en él.

De ser así, a continuación se invitaría a entrar en el barco a personal de la Capitanía Marítima de Las Palmas que tendrían que inspeccionarlo para pronunciarse sobre si reúne las condiciones de seguridad suficientes para permitir que sea conducido a algún puerto canario a fin de proceder a su reparación, han añadido desde la empresa.

Compañía que lleva haciendo gestiones para tratar de rescatar el MV Cheshire desde que el 14 de agosto pasado quedara a la deriva al ser evacuados sus 24 tripulantes por el riesgo que corrían a causa de un incendio que se declaró en su carga, una partida de fertilizantes, dos días antes, el 12 de agosto, cuando navegaba a 60 millas de Gran Canaria.

Los ecologistas consideran al barco como una "grave amenaza" para el mar

El colectivo Ben Magec Ecologistas en Acción ha calificado hoy la situación del carguero británico como una "amenaza de una enorme gravedad que se cierne sobre el mar", debido al potencial de contaminación del fertilizante que transporta. Ya que -asegura la organización en un comunicado- ese fertilizante, nitrato de amonio, es un producto que, de por sí, "provoca graves problemas en el suelo, contamina el agua dulce, eutrofiza las aguas continentales y marinas y también altera y contamina la atmósfera" en lugares donde se emplea como abono agrícola y se aplica en exceso.

"Y eso solo cuando hablamos de su uso corriente y no accidental", como podría ocurrir de acabar en el mar la carga del barco incendiado, el MV Cheshire, subraya Ecologistas en Acción, que insiste en denunciar "el riesgo para nuestra salud y la del planeta" que supone la presencia del nitrato de amonio.

Un producto que esta ONG critica porque, según argumenta, "se usa para monocultivos, técnicas agresivas y poco respetuosas con los ritmos de la naturaleza que requieren el uso de agrotóxicos".

Ben Magec, federación regional de colectivos de toda Canarias integrada en Ecologistas en Acción, sostiene que lo ocurrido con el MV Cheshire es consecuencia del modelo de desarrollo imperante en el mundo, en el que la producción de alimentos está en manos de multinacionales, lo cual "genera dependencia de los territorios, pobreza, éxodo rural y contaminación a corto, medio y largo plazo".

"Lo que ocurre es que este sistema no es el único existente, ni el mejor en ningún sentido", prosigue la organización, que, desde ese planteamiento, opina que el accidente del carguero británico "nos debe hacer reflexionar" sobre lo adecuado o inadecuado del modelo de desarrollo imperante.

En esa línea, recalca que lo sucedido "nos recuerda a lo que ocurrió con el Oleg Naydenov", el petrolero ruso siniestrado también en aguas cercanas a Canarias, en un episodio que se produjo, "paradójicamente, cuando estábamos en medio del discurso sobre el modelo energético y la excesiva dependencia del petróleo en prácticamente toda nuestra actividad económica".

La conclusión de Ecologistas en Acción es que "un accidente de este tipo nos debe hacer reflexionar de forma global y evaluar si estos hechos son o no irremediables, cuestionándonos si podemos vivir sin petróleo o, como en este caso, sin fertilizantes sintéticos".

Puesto que es posible optar por otro tipo de agricultura, basada en "la producción cercana y ecológica, que nos garantiza no solo una alimentación sana, sino también la conservación del medio, aquí y en todo el planeta", sentencia.