La oposición de Guaguas Melenara frena la línea de Global de la costa de Telde a la capital

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Telde.- El Cabildo de Gran Canaria lo tiene todo listo para abrir una nueva línea interurbana de Global, que unirá toda la costa de Telde y la comunicará con la capital. Pero asegura que no podrá arrancar mientras Telde no resuelva qué pasará con Guaguas Melenara.

La compañía teldense sigue prestando el servicio entre los barrios de la costa, pero lo cierto es que la concesión por la que lo estaba prestando ya no la tiene desde 2013, cuando una sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Canarias (TSJC) ratificó el fallo en primera instancia que, a su vez, dio la razón a la Autoridad Única del Transporte cuando en 2009 decidió excluir a Guaguas Melenara del procedimiento de adaptación a la concesión del servicio público regular de viajeros, según publica Canarias7.

Global sí cuenta con concesión y los vecinos insisten en demandar una línea que una la costa con la capital, pero mientras no se resuelva el caso de Guaguas Melenara, apuntan desde el Cabildo, el nuevo servicio no podrá arrancar.

El problema está en que Cabildo y Ayuntamiento no se ponen de acuerdo respecto a quién ha de resolver el conflicto. El consejero insular de Transportes, Francisco Trujillo, advierte de que con la nueva legislación en materia de transportes, las líneas urbanas, que es donde está actuando Guaguas Melenara, son competencia municipal.

Línea frustrada hace 6 años

Como el Cabildo había excluido a Guaguas Melenara de la adaptación de la concesión de transporte en 2009, en 2010 llegó a dar el plácet a Global para que sustituyera a ese operador en la costa local. La línea tenía hasta nombre, era la 75, y operaría desde Ikea hasta la capital por el vial costero. Pero Guaguas Melenara denunció y Global tuvo que modificar la línea, que arrancó desde Hoya del Pozo para no chocar con las de Melenara.

Dos sentencias

Aquel litigio judicial tuvo dos fallos, ambos en 2013, y los dos contrarios a Guaguas Melenara. El juzgado de lo contencioso-administrativo número 4 de Las Palmas y el TSJC validaron aquella exclusión de la concesión por «no ser conveniente dado el conjunto de irregularidades detectadas en la empresa». Se hablaba de fragilidad patrimonial y de que estaba al borde de la concursal.

Telde pide informes

Pero desde 2013 nadie ha hecho nada y el Cabildo entiende que es Telde quien ha de mover ficha. Mientras, el edil de Transportes en el Consistorio, Juan Martel, asegura que ha pedido informes jurídicos e insiste en que no hay nada que impida al Cabildo “reabrir una línea que ya autorizó, a petición de Telde, en 2010”.