Las aerolíneas ven difícil reemplazar a Thomas Cook a corto plazo

TELDEACTUALIDAD

Madrid.- El presidente de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), Javier Gándara, ha considerado este viernes que será difícil rellenar a corto plazo el hueco que ha dejado la quiebra de Thomas Cook en el tráfico aéreo en España y, especialmente, en Canarias, lo que podría llevar a ajustes de precios.

Por ello, la patronal cree que un crecimiento de capacidad ya más moderado que preveía para esta temporada de invierno en España (octubre 2019-marzo 2020), de un 1 % respecto a un año antes, podría convertirse incluso en un descenso, ha explicado Gándara en una rueda de prensa.

En la temporada de invierno, la oferta aérea en España alcanza 87 millones de asientos, pero esta cifra incluye las 650.000 plazas que tenía programadas Thomas Cook (un 0,7 % del total), por lo que, en función de cómo se reemplacen, podría mantenerse o variar a la baja.

Según Gándara, a corto plazo, pocas compañías aéreas cuentan con suficiente capacidad de reacción para poder operar nuevas rutas que no tenían programadas, por no disponer de más aviones y por los problemas que pueden tener para acceder a los derechos de vuelo de Thomas Cook, especialmente en el aeropuerto de Londres-Gatwick.

A ello se suma, además, el parón que sufre el avión Boeing B737 MAX, sin que aún se sepa cuándo podrá reanudar sus operaciones y, con ello, la entrega de los pedidos por parte del fabricante estadounidense.

No obstante, es posible que algunas aerolíneas cambien su programación para ocupar el hueco dejado por Thomas Cook, algo que ya ha hecho Jet2, que ha incrementado en unos 160.000 asientos su oferta de plazas en España.

Aunque los efectos inmediatos como la caída del tráfico aéreo puedan ser perceptibles, desde el sector "se confía en que a medio plazo se estabilizará, con más aerolíneas cubriendo la capacidad de la antigua compañía", ha señalado.

Gándara ha minimizado el impacto real que podría tener una medida como una bajada de tasas por parte de Aena para incentivar el tráfico en Canarias, ya que la capacidad de reacción para la temporada de invierno es muy reducida por problemas de disponibilidad de aviones y de derechos de vuelo, ha insistido.

Además, si Aena bajara las tasas en algunos aeropuertos las debería subir en otros, ha advertido.

Más allá del impacto provocado por Thomas Cook, la asociación ha asegurado que desde diciembre de 2016 el crecimiento del tráfico se ha ido moderando en España, debido a la desaceleración económica de los principales mercados europeos que originan tráfico a España y a la incertidumbre ante la posibilidad de que se produzca un 'brexit' sin acuerdo.

Esta última es una de las tres principales preocupaciones para el sector aéreo junto a los problemas de congestión de control aéreo y el impacto de las futuras medidas de lucha contra el cambio climático.

No obstante, ha recordado que la conectividad con el Reino Unido está garantizada al menos hasta octubre de 2020, y que las aerolíneas llevan tiempo preparándose para el 'brexit', tienen sus planes de contingencia y que, en este proceso, adaptar las estructuras de control y propiedad se ha hecho clave. EFE

Ashotel, UGT y Sindicalistas de Base, unidos

La Asociación Hotelera y Extrahotelera de Tenerife, La Palma, La Gomera y El Hierro, Ashotel, informó hoy de que ha acordado con las centrales sindicales UGT Canarias y Sindicalistas de Base hacer frente común para tratar de garantizar el empleo en el sector de alojamientos turísticos en Canarias tras la quiebra de Thomas Cook.

El presidente de Ashotel, Jorge Marichal; el secretario general de Hostelería de UGT Canarias, Francisco González; y el secretario general de SB, Manuel Fitas, han coincidido y consideran que la clave para mantener los puestos de trabajo que pudieran verse afectados por la caída del operador turístico reside en la conectividad de las islas, según se indica en un comunicado.

En este sentido, consideran que hay que involucrar a las administraciones para que se activen las plazas áreas que sustituyan a las previstas por Thomas Cook para la temporada de invierno.

Jorge Marichal ha valorado la importancia de rellenar con otras aerolíneas y turoperadores el hueco que deja Thomas Cook y asegura, además, que su organización empresarial está preocupada también por amortiguar esta situación en su afección al empleo.

Para ello, Marichal ha recordado que se trabaja junto a las administraciones públicas en un paquete de medidas que permitan a las empresas más afectadas protegerse del impacto de esta quiebra con el fin de salvaguardar el empleo en temporada alta.

Entre las medidas confirmadas por el Gobierno de Canarias, afirma el comunicado, está el aplazamiento durante un año del pago de las cuotas de la Seguridad Social para aquellas empresas que lo soliciten y que tengan mayores problemas de liquidez.

Desde Sindicalistas de Base, Manuel Fitas considera que se debe hacer un mapa de las empresas afectadas, al no tener una repercusión lineal en el sector y plantea, además, realizar un análisis sobre cómo afectará finalmente al turismo de invierno esta quiebra, concretamente en lo relacionado con la división nórdica de Thomas Cook.

El sindicato considera que es necesario estimular medidas destinadas a mantener el empleo, “teniendo en cuenta que ambos convenios sectoriales establecen un colchón de eventualidad de entre el 35% y el 40% de la plantilla” lo que a juicio de Fitas “hace difícil la repercusión del empleo fijo; tampoco la justificación de ningún ERE, aunque sí con contratos eventuales que no se renovarán o no se sustituirán a su finalización”.

SB entiende que “los grandes beneficios acumulados por las empresas del sector alojativo en Canarias no deben suponer problemas de liquidez para hacer frente al pago de las nóminas mensuales de su personal, salvo el evidente caso de los hoteles Sunwing en Canarias, gestionados directamente por la división nórdica de Thomas Cook”.

Desde UGT Canarias, Francisco González ha comentado que para la organización sindical es “aceptable” lo que se hace desde la administración pública y la patronal pero, ha añadido, “necesitamos restablecer la frecuencia de vuelos prevista para la temporada alta y garantizar la ocupación prevista en el más corto plazo posible".

En relación a lo anterior, González ha añadido que si se cumplen los augurios de algunas opiniones que estiman que la situación tardará más de seis meses en remontar, "mientras eso sucede habrá quienes se queden en la calle, muchos compañeros y compañeras que tenían la expectativa de renovar contrato y ya no la tienen”.

Por ello, añade González, “solicitamos al Gobierno de Canarias y de España en funciones que hagan frente a la situación de emergencia que vivimos, pues se trata realmente de un problema social mantener la ocupación turística y la conectividad con las Islas”.

Asimismo, solicitan que se articule un plan inmediato “que nos saque de la vulnerabilidad que padecemos en Canarias con respecto al turismo, nuestro principal motor económico”.

Patronal y sindicatos coinciden en que la situación requiere la implicación de todos los agentes públicos y privados con el fin de evitar que el descalabro que genera la quiebra de un turoperador tan importante para Canarias haga el menor daño posible a la economía de las Islas.

Según los últimos datos disponibles del Instituto Canario de Estadística (Istac) sobre empleo registrado en la hostelería en Canarias referidos al segundo trimestre de 2019, un total de 143.963 personas trabajan en este sector, de los cuales 68.280 lo hacen en establecimientos hoteleros y extrahoteleros en todo el Archipiélago. EFE / Santa Cruz de Tenerife