Telde e Ingenio cuestionan el informe del Cabildo sobre los taxis en Gando y estudian un contencioso

Telde.- Rechazo frontal de los Gobiernos de Telde e Ingenio al decisión del Cabildo de Gran Canaria de ratificar la declaración del Aeropuerto de Gando como área sensible y mantener el tránsfer como instrumento de regulación. Una medida con graves perjuicios para el sector del taxi de ambos municipios que ayer se concretaba con la firma de un decreto por parte del consejero insular Francisco Trujillo que se trató de frenar in extremis.

 

Disconformidad con el informe y malestar por las formas. Los Gobiernos de Telde e Ingenio no comparte en absoluto la postura del Cabildo de Gran Canaria de avalar las áreas sensibles, creadas en el anterior mandato por el Ejecutivo insular que presidía José Miguel Bravo de Laguna, y tampoco las formas de la Consejería de Transportes, en manos de Francisco Trujillo, a la hora de dar a conocer el informe socioeconómico que ampara el decreto que ayer firmaba el consejero dando carácter definitivo al reglamento.

 

De hecho, a día de hoy Telde e Ingenio no han tenido acceso a dicho documento, cuya elaboración finalizaba el pasado 3 de noviembre. Tan solo se les ha facilitado un resumen ejecutivo de unas 44 páginas que consultaban en la tarde de ayer en el transcurso de una reunión a la que fueron citados de manera urgente y a última hora.

 

Tanto la alcaldesa Carmen Hernández como su homólogo ingeniense, Juan Díaz, señalan que ayer intentaron paralizar sin éxito la firma del decreto. Los mandatarios critican el escaso o nulo margen de maniobra que han tenido las corporaciones de Telde e Ingenio para estudiar el informe y presentar alegaciones.

 

Hernández y Díaz, que hoy participan en las Casas Consistoriales de San Juan en una sesión extraordinaria de la Comisión Intermunicipal del Taxi, comparecían junto a sus concejales del área, Juan Martel y Rafael Caballero, para exponer la posición que adoptarán ambos ayuntamientos: Seguirán luchando contra el área sensible desde una postura firme y conjunta.

 

Por lo pronto ya se han marcado una hoja de ruta que contempla estudiar la posibilidad de llevar a los Tribunales, por la vía de lo Contencioso-Administrativo, la declaración del área sensible y el propio informe socioeconómico.

 

Además, también exigirán al Cabildo grancanario más control sobre las VTC, endurecer las medidas contra el intrusismo y aumentar el control telemático sobre las matrículas de los vehículos que presentan servicios de transporte en el recinto aeroportuario, así como contingentear los tránsfer. “No se puede permitir que en todo un día una licencia de Telde no realice ni nun viaje desde el Aeropuerto mientras que hay taxis de Las Palmas de Gran Canaria que cargan hasta 5 y 6”, señalaba el edil teldense Juan Martel.

 

También se han comprometido a aumentar la presencia policial. Ingenio destinará de manera permanente a dos agentes y Telde incrementará los efectivos de la Policía Local que destina a la vigilancia del recinto aeroportuario.

 

Uno de las conclusiones del informe con las que Telde e Ingenio discrepan es la referente a cubrir la demanda de servicios. Según se refleja en el documento, la situación actual, con la entrada de taxis del resto de municipios de la isla, garantiza dicha demanda. Pero desde Telde e Ingenio se defiende que sus taxistas serían igual de capaces de cubrirla en solitario y que lo que se tiene que demostrar es precisamente lo contrario, la insuficiencia de licencias para cubrirlos.

 

Es más, se tacha de falso el argumento que ayer esgrimía el consejero Francisco Trujillo, que aseguraba que al cubrir el Aeropuerto no tienen capacidad para al mismo tiempo cubrir las necesidades del resto del municipio y desatienden a la ciudadanía. 

 

En este sentido, tanto Carmen Hernández como Juan Martel no dudaban en cuestionar la metodología y el trabajo de campo que ha realizado la empresa a la que el Cabildo le ha encargado el informe. “Yo invito al consejero a que venga a Telde a comprobar que en el resto de paradas del municipio siempre hay taxis”, recalcaba Martel.

 

La primera mandataria teldense también incidía en los perjuicios que el Aeropuerto de Gando genera para Telde. La alcaldesa explicaba que si bien ofrece muchas oportunidades al municipio, también frena su crecimiento y desarrollo urbanístico -al verse afectado por las servidumbres aeronáuticas, que recordó que se extienden desde la costa hasta la cumbre-, obligando incluso al traslado de un pueblo como Ojos de Garza a raíz de la futura construcción de la tercera pista. “Los teldenses no decidieron que el Aeropuerto estuviera en su territorio”, apuntó Hernández, quien también aludió al derecho de que los taxistas carguen en su territorio, tal y como contempla la ley.

 

Tampoco se descartan nuevas protestas y concentraciones por parte de los taxistas. Sin ir mas lejos, los profesionales de Ingenio ya han empezado a empapelar sus vehículos con mensajes de protesta hacia el consejero Trujillo. Igualmente, las dos coorporaciones elaborarán un manifiesto institucional en contra de esta decisión.

 

Telde e Ingenio ya han anunciado que solicitarán una reunión con el director general de Transportes del Gobierno de Canarias y llevarán el asunto ante una subcomisión de la Fecam (Federación Canaria de Municipios) en las que están presentes todas las localidades afectadas por la presencia de aeropuertos en sus territorios.

 

De otro lado, el presidente del Cabildo de Gran Canaria, Antonio Morales, ha afirmado que la Institución mantendrá la declaración del área sensible por "imperativo legal" y vigilará el "escrupuloso" cumplimiento del tránsfer.

 

"Hay un proceso administrativo que estamos obligados a seguir. En la anterior legislatura se aprobó la declaración de área sensible y, por lo tanto, la posibilidad de que operen taxistas de otros lugares", dijo este miércoles en declaraciones a los medios de comunicación.

 

Recordó también el presidente insular que hubo un recurso judicial de los taxistas de Telde e Ingenio que perdieron y que el Cabildo estaba obligado a realizar un estudio económico que permitiera valorar si el Aeropuerto funciona con las prestaciones y los servicios actuales.

 

"Las conclusiones, añadió, son que efectivamente tenemos que seguir manteniendo el tránsfer y que no podemos hacer decaer el expediente porque incurriríamos en responsabilidades administrativas o penales".

 

Así, manifestó que el Cabildo será "escrupuloso" en la vigilancia del cumplimiento de los tránsfer. "Escrupulosos y muy vigilantes en hacer un seguimiento a otros operadores en el aeropuerto. Vamos a hacer un servicio de inspección y fiscalización para revisar usos perversos de los tránsfer y también de otros sistemas que operen",  matizó.

 

Con todo, Morales se compromete activar la próxima semana la mesa de trabajo de coordinación tanto con este colectivo como con los ayuntamientos afectados, así como a fiscalizar de forma exhaustiva los tránsfer, limitando su uso e incluso estudiando eliminar la tarifa 2 “porque es la que más se presta a falsear los servicios”.

 

Además, incorporará cuanto antes el control de otro tipo de vehículos a la plataforma telemática, por la que se realizan los contratos de los servicios, y a fiscalizar el buen uso de cualquier otro tipo de transporte en el Aeropuerto, porque también se prestan a usos abusivos.

 

En definitiva, el presidente grancanario promete regular todos los servicios de transporte que se prestan en Gando y para su eficacia incorporará un lector de matrículas que controle las entradas y salidas del recinto y organizará unas jornadas de formación e información contra el intrusismo para policías, inspectores y organizaciones de taxistas.