Los polígonos industriales de Telde, territorio comanche

Telde.- Baches tipo trinchera, falta de alumbrado, depósito improvisado para vertederos incontrolados e ilegales, señalética escasa o estropeada... Salvo Melenara y Ajimar, ni uno solo de los polígonos industriales de Telde resistiría un estudio de seguridad. Entrar en ellos es entrar en territorio comanche.

 

Estos días la protesta de los empresarios de El Goro, el mayor polígono industrial de Telde, ha puesto de actualidad el estado de abandono en el que están sumidos la mayoría de los complejos fabriles del municipio. También han alzado la voz los de Lomo la Francia, en Jinámar, que por no contar no cuentan ni con alumbrado público. Y es que los hay que ni parecen polígonos. Les salva que albergan naves. Si no, se asemejarían más a inframundos urbanos de extrarradio, sin ley ni servicios.

 

Según publica el periódico Canarias 7, en Telde hay ocho, es el municipio de Gran Canaria con más áreas industriales, pero solo funcionan y lucen un mantenimiento decente los que autogestionan sus calles y autofinancian sus gastos a través de los llamados entes urbanísticos de conservación. Cada nave paga una cuota y un equipo directivo vela por las zonas comunes.

 

En Telde los tienen el parque empresarial de Melenara y el de Ajimar, frente al Lidl de Jinámar, y están a años luz de los otros seis, que serían el de El Goro, Salinetas, Lomo la Francia, Bocabarranco, Cruz de la Gallina y Maipez.

 

La clave del problema radica en que hoy por hoy, aunque sean de libre tránsito, son enclaves privados porque el Ayuntamiento no ha procedido a recepcionar sus urbanizaciones. No lo ha hecho ni lo hará hasta que quien los promovió (y eso fue hace muchos años) no los dote con los servicios e infraestructuras necesarias, y los empresarios se niegan a autogestionarlos sin antes tener cubiertas esas deficiencias. Mientras, los sufren los propios empresarios, empleados y sus usuarios.

 

Basura acumulada, vertederos incontrolados y dotaciones descuidadas.

 

Es de los más pequeños y de los que peor están. Se ubica en una loma a la que se accede por una calle que es de todo menos eso. Casi no le queda asfalto. Tampoco tienen alumbrado. Martel anuncia para la semana que viene un plan de choque con limpieza de aceras y rebacheo de la calzada tras llegar a un acuerdo con los empresarios.

Este polígono arrastra deficiencias en materia de asfalto, aparcamientos o dotación de aceras. Además, su propia disposición urbanística, con la mayoría de las naves ubicadas a lo largo de una única calle sin salida, le acarrea problemas en materia de seguridad. No hay directorio de empresas ni servicios comunes.

 

El tránsito por sus calles se ha de parecer bastante a cruzar un campo de minas. Obras Públicas dice que ha parcheado, pero sigue habiendo baches. Otro de sus males es la suciedad. Hay edificios abandonados y basura acumulada en los solares y en los arcenes. Tiene una asociación, pero el Ayuntamiento sostiene que no funciona

 

Sus empresarios se quejan de «40 años de abandono». El pavimento de las calles de la mitad Norte está salpicado de agujeros, la señalética vertical de tráfico está descuidada, tiene tramos de bordillos y de aceras sin acabar, obras a medio hacer, algún tramo de calle sin alumbrado y algunas de sus rotondas son un círculo pintado en el suelo.

 

Ocho polígonos fabriles. Y de esos 8, solo 2 se han dotado de una entidad propia para pagarse sus gastos comunes, como la comunidad de un edificio de viviendas. 0 euros públicos. O eso es al menos de lo que se quejan, pero en los últimos meses Obras Públicas, que dirige Juan Martel, ha parcheado algunas calles, la semana que viene taparán baches en Lomo la Francia y busca cómo colaborar en el asfaltado de la mitad Norte de El Goro.