Animado debate en La Pardilla sobre la futura tangencial de Telde

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Telde.- El salón parroquial de La Pardilla acogió este miércoles por la noche un animado debate sobre la tangencial en un acto informativo organizado por  Turcón-Ecologistas en Acción y la Plataforma Ciudadana contra la Tangencial.

En la charla, miembros de ambos colectivos expusieron con imágenes sus posiciones frente a estas planificaciones sobre el territorio de Telde.

Esther López, presidenta de la Plataforma Ciudadana contra la Tangencial de Telde, puso de relieve que, aunque el Plan Territorial está aprobado, ahora la lucha se traslada a los tribunales de Justicia, por lo que anunció que “vamos a seguir recogiendo firmas ya que hay muchos vecinos que aún no se han enterado que van a ser expropiados”.

Por su lado, Álvaro Monzón, representante de Turcón, expuso el crecimiento desorbitado del Plan General de Ordenación, destacando aquellos “pelotazos urbanísticos” y dando cuenta de las planificaciones urbanísticas en el sector de La Pardilla.

Varios vecinos mostraron en el acto su preocupación por la forma de cómo se gestionan los suelos urbanos desarrollados de los ámbitos de Ponce, San Antonio, La Estrella, etcétera.

Mediante imágenes, mapas y documentos  oficiales los participantes vieron los puntos más conflictivos de esta mega infraestructura que se quiere construir en Telde y aquellos impactos medioambientales más importantes.

Entre el público asistente se encontraban miembros de la formación política Más por Telde y su concejal Juan Francisco Artiles; así como, miembros de Izquierda Canaria Unidad, alguno de ellos candidatos en las listas del Cabildo y del Ayuntamiento de Telde.

Qué es la tangencial

El Gobierno de Canarias le cambió el nombre, porque los ecologistas se la tumbaron en los tribunales. Ahora le llaman Nuevo Acceso a Telde y, según pone de manifiesto el Plan Territorial Aprobado, es “necesario contar con una alternativa a la carretera GC-1, es decir, una vía de alta capacidad, que constituya otro eje de comunicación norte-sur potente, que sea capaz de poder descargar de tráfico a la GC-1 en los tramos más conflictivos, así como contribuir a resolver y mejorar la accesibilidad de los núcleos poblacionales como Telde, Valsequillo, y la zona de Carrizal-Ingenio”.

Una nueva autopista de seis carriles que va a tener, según los ecologistas, “un impacto negativo de gran incidencia sobre el territorio, el patrimonio natural y cultural y sobre las actividades económicas de base agraria, además de la calidad de vida de los ciudadanos directamente afectados por la colisión de dichas infraestructuras, en algunos casos autopistas, con su entorno vital”.