El Gobierno canario aprueba de forma definitiva la tangencial de Telde tras la subsanación de errores

Telde.- El Gobierno de Canarias ha hecho público a través del BOC la aprobación definitiva del Plan Territorial Especial de Infraestructura Viaria, Nuevo acceso a Telde desde la GC-3 y su prolongación hacia el sur, tras la subsanación de errores. La Cotmac dio el visto bueno a la llamada tangencial en el mes de julio pero aún no había terminado la tramitación.

 

La Comisión de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente de Canarias en sesión celebrada el día 29 de julio de 2014 acordó aprobar el expediente, condicionando la publicación al cumplimiento de algunos requisitos. Por ello, el pasado 3 de noviembre, el director General de Ordenación del Territorio ha declarado debidamente cumplimentado el condicionado establecido en julio

 

Entre otras cuestiones se debía subsanar algunos aspectos como suprimir la frase “... sin perjuicio de lo establecido en la disposición adicional segunda” de la Disposición Transitoria Primera. Además, sostenía que en atención a una mejor técnica normativa, convendría, una vez eliminada una de las dos disposiciones adicionales, variar el título de Disposiciones Adicionales a Disposición Adicional, suprimiendo en consecuencia el membrete Disposición Adicional Primera.

 

Asimismo, se tenía que corregir los condicionantes aún pendientes que se detallan en uno de los apartados.

 

Contra el acuerdo de aprobación definitiva, que pone fin a la vía administrativa, cabe interponer recurso contencioso-administrativo en el plazo de dos meses ante la Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Canarias.

 

Este corredor viario tiene como objetivo principal solucionar los importantes problemas de tráfico que se originan por la sobrecarga que soporta la actual GC-1 en el litoral en el tramo que transcurre por los municipios de Las Palmas de Gran Canaria, Telde e Ingenio, así como mejorar la accesibilidad a los núcleos urbanos más importantes de estos municipios. 

  

Para ello, el PTEO-GC3-NAT establece la ordenación de un corredor de transporte consistente en una infraestructura viaria de alta capacidad que da continuidad a la actual circunvalación del municipio capitalino GC-3 para seguir en una traza sensiblemente paralela a la GC-1 por cotas de medianías bajas hasta el núcleo urbano de Telde -al que rodea por su parte Este-, bajando finalmente para conectar con la prevista Variante de la GC-1 de Circunvalación del Parque Aeroportuario y Accesos al Aeropuerto. 

  

Esta propuesta lleva aparejada la construcción de una serie de vías complementarias: conexión Enlace de Maipez con la GC-100, variante de San José de las Longueras y conexión con el Polígono Industrial del Goro.

 

El Boletín Oficial de Canarias también recoge el acuerdo que tomó días atrás la Comisión de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente de Canarias (Cotmac) sobre la revisión parcial del Plan General de Ordenación vigente en Telde relativo al nuevo ámbito en la unidad de actuación Casas Nuevas II. Un acuerdo que el alto órgano condiciona a que el Consistorio local acredite que los cambios no alteran de sustancialmente el modelo territorial del municipio. También se autorizó a excluir del procedimiento la Evaluación Ambiental.