Turcón reitera su petición de información sobre el vertido y maniobras del Oleg Naydenov

Telde.- Turcón Ecologistas en Acción ha vuelto a reclamar a la Autoridad Portuaria y la Capitanía Marítima de Canarias información sobre las maniobras y el vertido del barco ruso Oleg Naydenov, hundido hace semanas al sur de la Isla tras sufrir un incendio mientras se encontraba atracado en el Puerto de la Luz y de Las Palmas.

 

Los ecologistas han presentado un escrito en solicitud de certificación de actos presuntos, a la vez que aseveran que “la inacción contra nuestro derecho a recibir la información, derecho adquirido y no materializado”, en los plazos previstos o remisión de certificación de actos presuntos, conllevará que Turcón inicie el procedimiento para llevar esta situación ante la Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Canarias.

 

Ante la falta de respuesta por parte de la Autoridad Portuaria y de la Capitanía Marítima de Canarias, los ecologistas de Turcón insisten en su solicitud de información, interpuesta por la representación legal de este colectivo al amparo de la Ley 27/2006 de 18 de julio, por la que se regulan los derechos de acceso a la información, de participación pública y de acceso a la justicia en materia de medio ambiente; y que con fecha 17 de abril del presente año fue presentada en registro del Gobierno Civil, en donde solicitaban información al respecto dado que el colectivo entendía que se habían cometido múltiples irregularidades que han quedado en evidencia durante el transcurso de esta crisis tóxica.

 

En el requerimiento presentado se describían los previos a la situación del posterior vertido tóxico, se hablaba del incendio ocurrido en el Puerto de la Luz -donde se intentó sofocar el mismo con resultado negativo y posterior desalojo del buque pesquero siniestrado-, remolcado hacia aguas oceánicas del sur de las islas, en concreto por la zona de Fuerteventura, para terminar hundiéndose a 15 millas al sur de la Punta de Maspalomas y a una profundidad de 2.400 m.

 

De esta casuística los ecologistas piden información “clara y fidedigna” sobre las operaciones e intervención con el buque ruso. Asimismo, deseaban también conocer cómo se ha producido el hundimiento o zozobra del barco y el vertido del fuel contenido en las sentinas del mismo.

 

Igualmente, preguntan ¿cómo se llegó a la decisión de sacar el buque del muelle y llevarlo a alta mar? ¿Por qué no se culminó la extinción del incendio en el muelle, procediendo a crear una zona de exclusión y estableciendo las barreras de seguridad y anticontaminación adecuadas? Asimismo, en el cuerpo del escrito presentado en su momento se desgranaban una batería de preguntas, como las que siguen:

 

¿Quién dio la orden de “sacar a paseo”, al pesquero? a sabiendas de la baja maniobrabilidad del barco pues se hallaba con una sobrecarga por el agua utilizada en la extinción. ¿El mandato fue dado con informe técnico preceptivo?

 

Después de lo expuesto los ecologistas vienen a solicitar que se le dé contestación a las siguientes cuestiones: 

 

1º.-   ¿Cómo y porque se ha producido el hundimiento después de estar tantas horas siendo arrastrado por remolcador?

2º.-   ¿Por qué no se culminó la extinción del buque en puerto?

3º.-    ¿Por qué no se creó una zona de exclusión y seguridad que permitiera culminar con los trabajos de contraincendios?

4º.-   ¿Se tomaron las medidas oportunas para evitar el vertido accidental de las 1.400 tm. de combustible que contenía en su interior el barco en esos primeros momentos?

5º.-   Pedimos los informes técnicos que avalan la decisión tomada de evacuar el barco hacia aguas oceánicas.

6º.-   ¿Qué intencionalidad tiene el trasladar el buque hacia zonas cercanas a Fuerteventura para posteriormente devolverlo a aguas de Gran Canaria?

7º.-    ¿En qué momento es consciente la cadena de mando de este operativo que el buque se podía hundir, o no valoraban esta posibilidad?

8º.-    ¿Qué labor de vigilancia y control del vertido contaminante se están realizando y que tareas se piensan hacer para la extracción del fuel a la profundidad de 2.400 m.?

 

El colectivo Turcón recuerda que de no recibir la información en un plazo de 15 días o remisión de certificación de actos presuntos, iniciarán el procedimiento para llevar esta situación ante la Justicia.

 

“Deplora este grupo el fracaso administrativo que una vez más demuestra la ineficacia o quizás la mala fe a que nos tiene acostumbrado, con éstas prácticas dilatorias y que nos motiva a solicitar de la administración que nos certifique su inactividad”, señala el colectivo en una nota de prensa.