TELDEACTUALIDAD
Telde.- La Confederación Canaria de Trabajadores Autónomos del Taxi (CCTAT) ha arremetido contra los taxistas de Telde e Ingenio, a los que consideran culpables de que el Gobierno de Canarias esté intentando anular la declaración de área sensible en el Aeropuerto de Gran Canaria. Este hecho conllevaría que sólo los profesionales de ambos municipios puedan cargar pasajeros y no como hasta ahora que pueden hacerlo de otras ciudades con el uso de un permiso especial, denominado tránsfer.
Desde la entidad, que aglutina a más de 3.000 socios, rechazan las modificaciones no consensuadas a la Ley del Transporte por considerarlas “dañinas y traicioneras" para el sector y sus usuarios.
Comunicado de la CCTAT
Desde la Confederación Canaria de Trabajadores Autónomos del Taxi (CCTAT), entidad que representa a unos 3.040 socios, titulares de Licencias Municipales de Autotaxis en las islas de Gran Canaria, Tenerife y Lanzarote, lo que supone prácticamente la mitad del total de taxistas autorizados en toda Canarias, queremos expresar nuestro absoluto rechazo a una maniobra política de la que nos hemos enterado recientemente.
En el curso de la tramitación por el Parlamento de Canarias del proyecto de Ley de medidas tributarias, administrativas y sociales de Canarias, se presentó, el pasado día 2 de los corrientes, un escrito conjunto de los Grupos Parlamentarios que integran el actual Gobierno, el Grupo Parlamentario Nacionalista Canario (CC) y el Grupo Parlamentario Socialista Canario (PSOE), conteniendo un heterogéneo paquete de enmiendas al citado proyecto de Ley.
Dicho paquete de enmiendas, entre las que se encuentran unas que afectan directamente al sector del taxi, no fueron previamente debatidas en la Mesa del Transporte Terrestre de Canarias, lo cual es inaudito pues desde que dicha entidad existe, siempre todas las modificaciones legislativas y reglamentarias que afectarían al transporte eran allí discutidas y consensuadas, como órgano consultivo que es.
Sobra también decir que esas enmiendas tampoco fueron nunca debatidas ni consensuadas con esta organización empresarial ni, por supuesto, con los Cabildos insulares, directamente afectados por las medidas relativas al sector del taxi contenidas en dichas enmiendas.
Así, se contiene en el repetido paquete de enmiendas, una modificación legal del artículo 86 de la Ley de Ordenación del Transporte por
Carretera de Canarias que establece las denominadas “áreas sensibles”, de tal forma que la declaración de las mismas por los distintos Cabildos insulares se hace prácticamente imposible. Además, las ya declaradas se habrán de adecuar a esa nueva regulación en el plazo de un año, con lo que en la práctica, si se aprueba esa modificación legal, un año después no quedarán áreas sensibles en Canarias.
¿Qué significa ello para el sector del taxi? Pues nada más y nada menos que infraestructuras de ámbito insular como los puertos o aeropuertos sólo podrán ser atendidas por taxistas del municipio al que pertenezca la infraestructura en cuestión, con claro perjuicio del los taxistas del resto de municipios de la isla que, desde siempre, han ido a recoger a dichas infraestructuras a sus clientes que les han contratado previamente para ese servicio específico. Con ello se trastoca, de un plumazo, no sólo la regulación actualmente existente sino la situación que ha venido existiendo en los puertos y aeropuertos en Canarias durante los últimos cuarenta años.
¿Cuál es la causa de ese drástico cambio de parecer de nuestros legisladores? Indudablemente, el interés de los taxistas de dos municipios de la isla de Gran Canaria, Telde e Ingenio, que se reparten entre ellos los servicios en el Aeropuerto de Gran Canaria y que no desean, bajo ningún concepto, que taxistas de otros municipios de dicha isla acudan a dicha infraestructura insular a recoger a sus clientes precontratados. De ese interés ya hemos tenido buena muestra en los medios de comunicación, en los que hemos podido ver reuniones con la Directora General de Transportes, manifestaciones en el Aeropuerto, lectura de manifiestos, etc.
Estamos convencidos de que ese interés particular de dos municipios concretos de una sola isla ha sido canalizado a través de la FEDETAX que, siendo una organización empresarial que no representa a la totalidad sino a una parte de los taxistas de Canarias, se ha irrogado una representación de la que carece pero parece haber convencido en tal sentido a los Grupos Parlamentarios que apoyan al Gobierno de Canarias.
La CCTAT tiene intención de reunirse con los distintos grupos del Parlamento de Canarias en los próximos días, para hacerles llegar nuestro radical desacuerdo con las enmiendas antes referidas, pero no descartamos realizar cuantas movilizaciones sean precisas para evitar la adopción de una modificación legislativa no consensuada y altamente dañina, no sólo para los taxistas sino, también, para los usuarios del taxi de las islas.
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