Las medidas para aliviar el tráfico en la GC-1 no se harán hasta finales de 2022 y costarán 16 millones

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Telde.- Las obras para mejorar la circulación en la autovía GC-1 a su paso por Telde no podrán iniciarse hasta finales de 2022, cuando finalice la tramitación del proyecto, ha informado el consejero de Obras Públicas del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis.

Hasta entonces, la Dirección Geneal de Tráfico pondrá en marcha medidas destinadas a agilizar la circulación en horas punta de la mañana y de la tarde en esa zona, ha dicho Franquis tras reunirse con el consejero de Obras Públicas del Cabildo de Gran Canaria, Miguel Ángel Pérez; el alcalde de Telde, Héctor Suárez, y la jefa provincial de la Dirección General de Tráfico, Eva Canitrot, una cita a la que también asistieron la concejala de Urbanismo, Lidia Mejías, y del títular de Tráfico y Seguridad, Agustín Arencibia.

Las obras no podrán comenzar antes de finales de 2022, porque hace falta un proyecto y cumplir los trámites administrativos necesarios para ponerlo en marcha, ha insistido Franquis.

La iniciativa, que está incluida en el Convenio de Carreteras, tendrá un presupuesto total de 16 millones de euros, que financiará el Gobierno de Canarias. El proyecto final incluirá los seis anteproyectos que el Cabildo de Gran Canaria tenía para la zona, situada entre la potabilizadora y Las Huesas, y afectara a los accesos, a las vías de servicio y al acceso a las zonas comerciales.

La Dirección General de Tráfico estudiará con el Ayuntamiento de Telde y con el Cabildo de Gran Canaria qué medidas pueden adoptarse para mejorar la circulación en la zona, algo que esperan poder anunciar dentro de algunas semanas, ha dicho el consejero. Entre ellas puede haber, por ejemplo, una nueva señalización de la vía o una modificación de enlaces.

Estas medidas deben analizarse con detenimiento porque pueden afectar directamente al municipio de Telde, ha dicho Franquis.

En cuanto a la posibilidad de implantar un carril bus VAO, el consejero ha dicho que todas las administraciones coinciden en que, de momento, no es una solución conveniente.

Asimismo, el tren tampoco se maneja como opción para solucionar el problema, pues, a pesar de que el número de viajeros en las guaguas de Global se ha triplicado en los últimos años, la densidad de tráfico se ha mantenido invariable, ha asegurado el consejero del Cabildo.

La comisión formada por representantes del Gobierno de Canarias, Cabildo de Gran Canaria, Ayuntamiento de Telde y Dirección General de Tráfico que analiza la circulación en la autovía GC-1 ha decidido reunirse cada seis meses. 

Telde resalta que el proyecto mejorará la fluidez del tráfico en el municipio

Por su parte, el alcalde de Telde, Héctor Suárez, agradeció al consejero de Obras Públicas del Gobierno de Canarias y a su homólogo en el Cabildo que finalmente hayan convocado esta mesa técnica- política que se celebró por última vez en febrero del pasado año.

En este sentido, Suárez apuntó: “Telde es la gran sufridora del colapso que sufre la GC-1 porque a pesar de que es un problema que afecta a todos los grancanarios es en el municipio donde se forma el principal embudo que afecta de manera especial a varios barrios del municipio”. Héctor Suárez señaló que esta es una cuestión a la que hay que buscarle solución a medio, corto y largo plazo porque los ciudadanos necesitan respuesta.

“Debemos pensar en una solución integral que permitan reconfigurar la movilidad e la isla que precisa ser redefinida en términos de flexibilidad y sostenibilidad y ese es el reto que nos marcamos en esta comisión que comienza a andar”.

El alcalde hizo especial hincapié en que el municipio estaba preocupado por la posibilidad de que se quedara fuera de la solución adoptada para la vía. "Pero entendemos -continuó- que esta respuesta que se ha dado el primer trabajo de unificación permitirá mejorar la fluidez del tráfico en la zona y, sobre todo, mejorar la fluidez respecto a Telde".

"Es un problema que los grancanarios tienen en este momento a pesar de que las soluciones las intentamos dar donde se genera ese cuello de botella, en la GC-1 a su paso por Telde, pero no afecta solamente a los teldenses, sino a toda la isla", manifestó.

Varias actuaciones y un estudio

En cuanto a las actuaciones, desde el Cabildo, Miguel Ángel Pérez explicó entre las iniciativas hay obras en los accesos a la GC-1 en el tramo de Melenara con la GC-10; la ordenación de accesos en el tramo de Ikea a Melenara; o la construcción del vial de servicios de la GC-1 desde el punto kilométrico 9 hasta el acceso a Melenara.

Asimismo, habrá un proyecto de construcción y ordenación de accesos desde La Mareta hasta el lado oeste; y el proyecto de construcción de la Mareta hacia el lado este.

Finalmente, respecto al estudio, la jefa provincial de la Dirección General de Tráfico, Eva Canitrot, indicó que se busca una medida de regulación del tráfico a corto plazo y que se pueda implementar en los próximos meses para paliar la situación de los atascos.

"Esperamos dar una solución a este tramo y que la gestión de tráfico esté incluida en los proyectos desde un principio. Colaborando entre todas las administraciones se podrá gestionar mejor la explotación de la carretera y la gestión del tráfico para conseguir una movilidad sostenible", concluyó. EFE y EP.

TELDEACTUALIDAD Radio emitirá a partir de las 20.15 horas el contenido íntegro de la rueda de prensa posterior a la mesa técnico-política donde se dieron a conocer sus conclusiones. Este contenido se ofrecerá diariamente a la misma hora.