IUC de Telde confunde al hermano republicano de Franco con el dictador

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Telde.- Izquierda Unida Canaria de Telde se lanzó este viernes a la piscina vacía al denunciar que Nueva Canarias en el municipio no cumple la Ley de Memoria Histórica al mantener la calle de Comandante Franco, al que IUC relaciona con el franquismo en un ejercicio de profundo desconocimiento de la trayectoria del aviador que llegó a ser diputado de Esquerra Republicana de Catalunya en la II República.

José Antonio Alonso, cabeza visible de IUC en el municipio, firmaba esta tarde un comunicado en el que relacionaba el mantenimiento de la calle de Comandante Franco, en San Juan, con un supuesto incumplimiento por parte del Ayuntamiento de Telde, que él personaliza en el partido de la actual alcaldesa Carmen Hernández (NC), de la Ley de Memoria Histórica.

Sostiene Alonso que “para IUC Telde una sociedad democrática es incompatible con el mantenimiento de calles dedicas a personajes como el Comandante Franco por la brutal represión que ejerció durante la Guerra Civil en la Ciudad de Telde”, en referencia a la placa que homenajea en esta vía a Ramón Franco Bahamonde, un republicano que se convirtió en héroe en 1926 por pilotar el vuelo del Plus Ultra, el primer hidroavión que hizo el trayecto España-América. Unió La Rábida (Huelva) con Buenos Aires (Argentina), haciendo el viaje de Cristóbal Colón por aire y batió el récord mundial de distancia recorrida con escalas en vuelo.

Su éxito le llevo a intentar posteriormente dar la vuelta al mundo hasta en dos ocasiones, pero fueron operaciones fallidas. El dictador Primo de Rivera ordenó su baja en Aeronáutica más tarde, lo que desató su repudio al régimen establecido y la Monarquía. Ingresó más tarde en la Asociación Militar Republicana.

Ramón Franco obtuvo el acta de diputado por el partido Esquerra Republicana de Catalunya en las elecciones de 1931. Años después viajó a la embajada norteamericana como agregado.

Luego regresaría a España tras dar su hermano, Francisco Franco, el golpe de Estado, que le nombró jefe de la Aviación Nacional en Palma de Mallorca.

Ramón Franco falleció en octubre de 1938, antes de que finalizara la Guerra Civil -por tanto, no pudo participar en la represión tras la contienda nacional como afirma IUC de Telde- durante un vuelo que llevaba a cabo desde la base de Pollensa al estrellarse el hidroavión de fabricación italiana CANT Z.506 Airone que pilotaba.

Supuestamente, había salido para bombardear el puerto de Valencia.​ Otros autores apuntan a que en realidad se dirigía a bombardear Barcelona, donde estaba teniendo lugar la despedida de las Brigadas Internacionales. Partió de la base con muy malas condiciones atmosféricas y con un avión cargado con cerca de mil kilos de bombas y, al adentrarse en una tormenta y no ser capaz de dominar el aparato, cayó en barrena sobre el mar.​

Desde entonces, su muerte ha dado lugar a rumores de que hubiera podido ser víctima de un sabotaje,​ bien procedente de quintacolumnistas republicanos o de elementos próximos al bando sublevado, que verían en él un personaje molesto debido a su pasado, su prestigio en la aviación y su parentesco con el líder de los sublevados.

Según su hermana, fue asesinado por la masonería porque quería publicar un libro antimasónico que se llamaba La burla del grado 33.​ Lo cierto es que no se trataba del primer militar significado del bando sublevado que murió en un accidente aéreo durante la contienda: el general Sanjurjo y el general Mola, rivales potenciales de Francisco Franco en la carrera por la jefatura del bando sublevado, habían fallecido en sendos accidentes aéreos en 1936 y 1937, respectivamente.