En honor a la verdad

Suelo ser,(e invito a que todos lo seamos), muy crítico con la prensa y los periodistas que deliberadamente usan subterfugios lingüísticos cuando no simple y llanamente mentiras a veces por menos que el plato de lentejas.

Pero en honor a la verdad, a veces el informador o bien no controla el filtro o ni tan siquiera dispone del adecuado para poder tamizar adecuadamente lo que le cuentan, y de buena fe nos colocan aquello que en parte o en todo interesa al espabilado de turno.

Dadas las festividades de semana Santa, este medio por razones perfectamente entendibles, cerró la posibilidad de hacer comentarios a lo publicado, y no por ello me voy a morder la lengua si esa redacción lo tiene a bien.

En el apartado de “economía empresas”, este medio bajo el título “Canaryfly aumenta un 31% sus vuelos entre las islas”, publicó un artículo que me gustaría puntualizar; evidentemente que me alegro que la economía mejore y que la oferta del transporte así también lo haga y cuantas más y más consolidadas estén las empresas mejor para todos, por lo que si aumenta su oferta en nada menos que un tercio de la que tenía significa que lo están haciendo bien y eso redunda en beneficio de todos, pero cuando se cuela entre col y col, “Este nuevo ATR72-500 aterrizó la semana pasada en Gran Canaria y está previsto que comience a operar entre islas a mediados de abril, una vez finalizado el proceso de matriculación en el que se encuentra actualmente. La adquisición de esta aeronave....”

Esta redacción que con toda seguridad transmite fielmente lo deseado por la directiva de la empresa referida, pretende sin lugar a dudas infundirnos la idea de la incorporación de un aparato “Nuevo”, que acaban de comprar, lo cual está lejos de la realidad.  En el reportaje fotográfico se ve perfectamente que ese avión está matriculado bajo bandera Danesa y por tanto gracias a internet y sin necesidad de ser un “Holmes” es fácilmente rastreable, pertenece a la financiera  NAC, Nordic Aviation Capital, y ha volado para compañías aéreas cómo la Eslovena Express Airways , la Uruguaya BQB o la española Air Nostrum al servicio a su vez de Iberia, tiene 17 años, se matriculó por primera vez el 9 de octubre de 1998 y antes de volar con su matrícula actual, o sea OY-YAN, lo hizo por medio mundo como: F-WWEG, EC-HEI, F-WKVI y CX-LFL, en otras palabras, tan nuevo como aquellas güagüas británicas con las que cada vez que D. Manuel Oliva encontraba la ocasión incrementaba su flota, y que recuerdo de mi adolescencia que nos hacían flipar con el chorro de aire fresquito que disfrutábamos mientras funcionaba los veranos camino de Melenara.

No por ello el aparato es menos valioso o seguro para lo que se pretende, la cuestión aquí es que por obtener un propaganda gratis que sería de bajo nivel si solo fuera “hemos alquilado un avión y cómo no podemos operarlo con registro Danés lo vamos a re-matricular”, se induce ya de paso a hacer creer lo que no es, y pareciera que a estos espabilados directivos de las empresas modernas, nunca les hablaron de Samaniego y sus fábulas, luego cuando más necesitan ser creídos la gente pasa de ellos y sus empresas y puestos de trabajo van al traste, y entonces probablemente pretendan  hacer creer al periodista que se trata de una remodelación y vuelta a empezar hasta que un día se pasan otro punto y terminan en la cárcel como uno que recuerdo que decía: “que había que trabajar más y cobrar menos.

Entonces, cuando el periodista tenga la ocasión de mostrar su verdadera cara, sin filtro ni fotoshop se podrá vengar y nos podrá vengar de hacernos pasar por gilipollas, y en honor a la verdad son muchas las veces que esto ocurre y así lo agradecemos.

Triberio Santana es analista sociopolítico.